電動四輪貨車的價格通常與續(xù)航里程呈正相關(guān)，即續(xù)航里程越長，價格越高。這是由于續(xù)航里程的增加需要高性能、大容量的電池作為支撐，同時電機性能、車身材料等方面也需優(yōu)化升級，這些都會使成本大幅提高，進(jìn)而推動車價上升。不同品牌、配置的電動四輪貨車，這種價格與續(xù)航的關(guān)系各有體現(xiàn)，消費者可結(jié)合自身需求來挑選。

在低速電動四輪貨車領(lǐng)域，像金彭朗勝和宗申KM6X等車型，價格1萬起步，最高續(xù)航能達(dá)420里。一萬多塊的四輪新電動車，搭載80至100Ah電池，在良好路況下能跑80至120km。比德文鴻客基礎(chǔ)款1萬出頭，配置80AH鋰電池時續(xù)航100公里，若采用240AH電池版，最大續(xù)航能達(dá)到280公里。這些例子都直觀地反映出，隨著電池容量增大、續(xù)航提升，價格也有所增加。

主流續(xù)航里程在150km至300km的小型電動四輪貨車，價格范圍從2萬元至6萬元不等。而寶馬、奔馳等品牌的電動四輪車價格可能超10萬元，比亞迪、奇瑞等品牌通常在2萬元到5萬元之間。大品牌在研發(fā)上投入更多，通過技術(shù)優(yōu)化提升續(xù)航，同時優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計能降低風(fēng)阻系數(shù)，也有助于續(xù)航提升，這些因素綜合起來使得價格偏高。

此外，雖然駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素會對實際續(xù)航產(chǎn)生影響，但這并不改變基于續(xù)航設(shè)定的基礎(chǔ)價格。比如急加速、急剎車、頻繁啟停等不良駕駛習(xí)慣，以及在山路、崎嶇道路行駛，低溫環(huán)境等，都會讓實際續(xù)航大打折扣。

總之，電動四輪貨車的價格與續(xù)航里程緊密相連。消費者在選購時，不能僅看價格和續(xù)航，還需綜合品牌、配置、實際使用場景等多方面因素，才能挑選到真正適合自己的車型。