電動(dòng)四輪轎車和傳統(tǒng)轎車相比，保養(yǎng)成本差異明顯，電動(dòng)四輪轎車在日常保養(yǎng)上成本更低，但中后期若電池出現(xiàn)問題，總維護(hù)成本可能增加。電動(dòng)四輪轎車保養(yǎng)周期多在 1 - 2 萬(wàn)公里，每次費(fèi)用 200 - 500 元，項(xiàng)目集中在電池組、電機(jī)等檢查維護(hù)。傳統(tǒng)轎車保養(yǎng)頻繁，小保養(yǎng)間隔 5000 - 10000 公里，大保養(yǎng)間隔 3 - 6 萬(wàn)公里，項(xiàng)目繁多，費(fèi)用較高?？梢姸咴诒ｐB(yǎng)成本上存在顯著不同 。

從保養(yǎng)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)來(lái)看，傳統(tǒng)轎車以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，保養(yǎng)涉及的零部件眾多。機(jī)油、機(jī)濾需要定期更換，不同類型的機(jī)油更換周期也不一樣；火花塞、空氣濾清器等部件也要周期性更替；各類油液，如冷卻液、制動(dòng)液等都要在特定的里程或年限進(jìn)行更新。每次保養(yǎng)下來(lái)，光是零部件的費(fèi)用就不容小覷，更不用說(shuō)還需支付一定的工時(shí)費(fèi)。尤其是大保養(yǎng)時(shí)，費(fèi)用動(dòng)輒數(shù)千，豪華品牌的大保養(yǎng)費(fèi)用甚至可能突破萬(wàn)元。

而電動(dòng)四輪轎車構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)項(xiàng)目沒有那么繁雜。除了日常對(duì)燈光、空調(diào)濾芯等的檢查，主要圍繞電池組、電機(jī)和電控系統(tǒng)展開。電池管理系統(tǒng)檢測(cè)費(fèi)用通常不高，電機(jī)保養(yǎng)也不用像傳統(tǒng)轎車那樣更換大量耗材。并且，由于能量回收機(jī)制，電動(dòng)四輪轎車的剎車片更換周期得以延長(zhǎng)，這也在一定程度上節(jié)省了保養(yǎng)成本。

不過(guò)，電動(dòng)四輪轎車也有其保養(yǎng)成本的“痛點(diǎn)”。如果電池出現(xiàn)故障或性能衰減，維修或更換的成本相當(dāng)高昂，特別是在質(zhì)保期過(guò)后，這可能會(huì)讓車主的保養(yǎng)支出大幅增加。

綜上所述，電動(dòng)四輪轎車和傳統(tǒng)轎車在保養(yǎng)成本上各有特點(diǎn)。電動(dòng)四輪轎車日常保養(yǎng)輕松、成本較低，但電池后續(xù)的不確定性可能帶來(lái)較高支出；傳統(tǒng)轎車保養(yǎng)頻繁、項(xiàng)目繁雜，費(fèi)用總體偏高。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可根據(jù)自身的使用需求和經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)綜合考量二者的保養(yǎng)成本差異 。