太陽能代步車的最高時(shí)速因車型不同而有較大差異，目前已知的最高時(shí)速能超過140km/h 。不同設(shè)計(jì)用途與配置是造成速度不同的關(guān)鍵因素。如用于貨運(yùn)的 Inga 太陽能兩輪貨運(yùn)自行車，最高時(shí)速 25 公里/小時(shí)就能滿足需求；而專為創(chuàng)紀(jì)錄打造的 Sunswift 7，憑借優(yōu)秀設(shè)計(jì)與配置實(shí)測平均時(shí)速達(dá) 85km/h ，其團(tuán)隊(duì)目標(biāo)更是造出最高時(shí)速超 140km/h 的車，這充分體現(xiàn)了太陽能代步車在速度提升上的無限可能。

像Inga太陽能兩輪貨運(yùn)自行車這類車型，主要用于城市道路的貨物運(yùn)輸。它的動(dòng)力配置和設(shè)計(jì)定位，決定了不需要過快的速度。25公里/小時(shí)的時(shí)速，對(duì)于在城市街道中穿梭，將貨物安全、平穩(wěn)地送達(dá)目的地來說，已然足夠。其前貨箱的太陽能電池，能持續(xù)為車輛提供動(dòng)力支持，在完成貨運(yùn)任務(wù)的同時(shí)，也凸顯了太陽能代步車節(jié)能環(huán)保的特性。

而Sunswift 7則是速度的代表。整車重量僅500公斤，十分輕巧，并且動(dòng)力完全依靠太陽能。它配備了6平方米的光伏電池板和小電池組，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)與配置，讓其在太陽能供電的情況下，實(shí)現(xiàn)了平均時(shí)速85km/h的佳績，還達(dá)成了1000km的行駛紀(jì)錄。其團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)更是雄心勃勃，希望制造出理論上一次充電可行駛1200km、最高時(shí)速能超過140km/h的純太陽能電動(dòng)車。

此外，埃因霍溫科技大學(xué)學(xué)生團(tuán)體發(fā)明的五人座太陽能小轎車，最大時(shí)速可達(dá)125公里，滿狀態(tài)最大續(xù)航1100公里，在陽光充足時(shí)續(xù)航能力還能大幅提升。

總之，太陽能代步車的速度范圍跨度較大，從滿足基本貨運(yùn)需求的較低時(shí)速，到追求極致速度與續(xù)航的高性能車型都有。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信太陽能代步車的速度還會(huì)有更大的突破，為人們的出行帶來更多驚喜與便利 。