太陽能代步車的續(xù)航里程因多種因素而有所不同，一般小型晴天可達200 - 300公里、陰天100 - 150公里；中型晴天300 - 400公里、陰天150 - 200公里；大型晴天400 - 500公里、陰天200 - 250公里 。這是因為太陽能電池板效率、車輛設計、天氣條件、駕駛習慣等都會影響其續(xù)航。比如，轉(zhuǎn)換效率高的電池板供能更多，良好駕駛習慣也能提升續(xù)航。

太陽能電池板的效率是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素之一。常見的太陽能電池板轉(zhuǎn)換效率處于15% - 22%的區(qū)間，效率越高，就意味著能將更多的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為車輛提供更充足的能量，進而延長續(xù)航里程。

車輛設計同樣不容小覷。采用輕量化和符合空氣動力學的設計，可以有效降低車輛行駛過程中的能耗。輕量化讓車輛負載減輕，而空氣動力學設計減少風阻，二者都能使車輛在行駛時更“輕松”，從而節(jié)省電能，增加續(xù)航。

天氣條件對太陽能代步車的續(xù)航影響顯著。在陽光明媚的晴天，太陽能電池板能充分吸收陽光并轉(zhuǎn)化為電能，續(xù)航里程相對較高；而在陰天，光照不足，電池板收集的能量有限，續(xù)航里程通常會比晴天減少50% - 100%。

駕駛習慣也在默默地影響著續(xù)航。急加速、急剎車等不良駕駛習慣會使車輛能耗大幅增加，縮短續(xù)航里程；相反，平穩(wěn)駕駛、合理控制車速，能讓車輛保持高效的電能利用，提高續(xù)航能力。

此外，不同品牌和型號的太陽能代步車續(xù)航也有差異。比如荷蘭研發(fā)的Stella Lux，滿電加上太陽能電池，最大續(xù)航可達1000km；中國首輛太陽能汽車不燒油、不充電，續(xù)航能達到七十公里；寶島W1配置太陽能電池板后綜合續(xù)航180公里以上，東威Q5綜合續(xù)航在100公里左右。

總之，太陽能代步車的續(xù)航里程受多種因素交織影響。雖然目前續(xù)航存在一定限制，但隨著技術(shù)的不斷進步，未來太陽能代步車的續(xù)航有望得到顯著提升，為人們的出行帶來更多便利。