電動四輪車通常被劃分到機動車名下。從法律角度看，我國相關(guān)法規(guī)以及工信部的規(guī)定，都明確將其納入機動車管理范疇，因其符合由動力驅(qū)動且有4個或4個以上車輪的汽車要求。從技術(shù)層面講，制造中涉及電機控制等類似汽車的技術(shù)。在實際使用場景上，它能滿足長距離和多人出行等需求，與汽車相似。所以，電動四輪車多被歸為機動車 。

具體而言，電動四輪車是否屬于機動車，還需綜合速度、車重、車輛種類、車牌等多方面因素來判定。在速度方面，如果最高時速在20公里/小時以下，一般不算機動車；若處于20至50公里/小時，可能會被認定為輕便摩托車，而輕便摩托車屬于機動車范疇；要是超過50公里/小時，那就屬于機動車中的摩托車類型。車重方面，不超過40公斤大概率不屬于機動車，超過則有被認定為機動車的可能。

車輛種類不同判定也有差異，電動自行車一般是非機動車，電輕摩和電摩屬于機動車。從車牌上看，電動自行車掛綠牌，電輕摩和電摩大多掛藍牌或黃牌。值得注意的是，非人力或蓄力驅(qū)動的電動四輪車理論上屬于機動車范疇，但速度低于25公里/小時且重量在55公斤以下的電動車，雖屬機動車卻無需上牌和考證，不過只能在機動車道行駛 。

此外，超標電動四輪車也屬于機動車，若想合法上路，駕駛?cè)说每糃2或更高級的駕駛證。雖然工信部明確將低速電動四輪車歸為機動車，可很多地方存在不給上牌的情況，即便有駕照也不一定能合法上路。這背后的政策考量，一方面是出于保障道路安全，另一方面是為了規(guī)范市場秩序。所以大家在購買電動四輪車之前，一定要先搞清楚當?shù)氐木唧w政策 。

總之，電動四輪車在法規(guī)、技術(shù)及使用場景等多方面都和機動車有著緊密聯(lián)系，被歸為機動車名下。但由于各地政策存在差異，消費者在購置和使用時，務(wù)必提前了解清楚當?shù)匾?guī)定，確保自身行為合法合規(guī)，安全出行 。