2萬的油電兩用電動汽車對于日常短距離城市低速出行動力基本夠用，但面對長途高速行駛或頻繁爬坡等更高動力需求則不太合適。這類車通常采用較小功率電機(jī)，動力輸出并不強(qiáng)勁。以雷丁D80為例，它搭載3500w電機(jī)，速度55公里/小時，可滿足日常出行，純電最大續(xù)航100公里。總體而言，其動力滿足城市短途尚可，有特殊需求需謹(jǐn)慎選擇 。

除了雷丁D80，像御捷C300這類售價在2萬左右的油電兩用電動汽車，在應(yīng)對復(fù)雜路況或者高速行駛時，動力可能就會顯得力不從心。御捷A260的動力配置也比較基礎(chǔ)，難以提供強(qiáng)勁的動力輸出。德瑞博新秀DT260B最高車速僅40Km/h，明顯更適合城市短途的緩慢穿梭。尼歐Ⅱ雖然在城市日常代步中表現(xiàn)尚可，但要應(yīng)對更高強(qiáng)度的出行需求，還是有些吃力。

宏光MINIEV盡管動力響應(yīng)較為靈敏，可受限于價格和定位，它也無法擁有極為出色的動力表現(xiàn)。在城市里，這些2萬左右的油電兩用電動汽車可以輕松地在大街小巷中穿梭，應(yīng)對簡單的通勤和購物行程。但如果要開著它們?nèi)ラL途旅行，在高速公路上長時間行駛，或者頻繁面臨爬坡路段，就會發(fā)現(xiàn)動力的局限性，駕駛體驗也會大打折扣。

總之，2萬的油電兩用電動汽車在城市短距離出行領(lǐng)域有其獨(dú)特的優(yōu)勢和存在的價值。對于那些日常只是在城市中進(jìn)行簡單的短距離移動，且預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，它們是不錯的選擇。然而，一旦出行需求超出了這個范疇，消費(fèi)者在購車前就需要全面考量自身的實(shí)際需求，綜合多方面因素，做出更為合適的購車決策。