電動(dòng)四輪車(chē)冬季和夏季的續(xù)航公里數(shù)不一樣，冬季續(xù)航往往低于夏季。在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部電解液導(dǎo)電性能減弱，化學(xué)反應(yīng)變慢，活性變差、內(nèi)阻增大，自發(fā)熱還會(huì)消耗電量，這些都使得電池性能下降，續(xù)航縮減，甚至開(kāi)啟暖風(fēng)后續(xù)航里程能減少 30%。而夏季溫度較為適宜，電池性能基本正常，只是在高溫且開(kāi)空調(diào)時(shí)，續(xù)航會(huì)因制冷及溫度影響減少約 17% 。

具體來(lái)看，當(dāng)氣溫降至15攝氏度以下，電池容量就會(huì)開(kāi)始下降，進(jìn)而導(dǎo)致續(xù)航縮短。一旦溫度下降到約零下6攝氏度，電動(dòng)車(chē)平均行駛里程更是會(huì)減少41%，即使不開(kāi)暖風(fēng)，行駛里程相較于溫和條件下也會(huì)少20%左右。在21.5℃時(shí)電動(dòng)汽車(chē)性能最佳，而到了零下20℃的寒冷冬天，續(xù)航里程折損率高達(dá)50%，40℃的酷暑夏天，折損率也能達(dá)到20%。不同的極端溫度，對(duì)續(xù)航里程的折損程度大不相同。

面對(duì)冬季續(xù)航縮減的情況，車(chē)主可以采取一些措施來(lái)提高續(xù)航表現(xiàn)。比如及時(shí)充電，保證電量充足；在寒冷天氣起步或上坡時(shí)，可適當(dāng)人為助力，避免電池瞬間大電流放電。充電時(shí)盡量選擇暖庫(kù)或溫暖的室內(nèi)環(huán)境，定期維護(hù)電池，讓電池處于良好狀態(tài)。同時(shí)，使用適合的充電器，避免過(guò)充過(guò)放，長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)也要記得定期充電，騎行后不立即充電等，這些良好的習(xí)慣對(duì)于電池的保養(yǎng)都很重要。

總之，電動(dòng)四輪車(chē)冬季和夏季續(xù)航受溫度影響明顯。了解這些差異及應(yīng)對(duì)方法，能幫助車(chē)主更好地規(guī)劃行程，合理使用車(chē)輛，讓電動(dòng)四輪車(chē)在不同季節(jié)都能發(fā)揮出最佳性能，為出行提供便利。