電動(dòng)四輪轎車和燃油四輪轎車在駕駛體驗(yàn)上區(qū)別明顯。起步加速時(shí)，電動(dòng)四輪轎車踩電門(mén)瞬間輸出峰值扭矩，加速直接，而燃油四輪轎車需等轉(zhuǎn)速提升才有強(qiáng)勁動(dòng)力；行駛過(guò)程中，電動(dòng)四輪轎車電機(jī)安靜，幾乎無(wú)噪音和震動(dòng)，燃油四輪轎車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)靜較大；操控方面，電動(dòng)四輪轎車因電池包在底部重心低，過(guò)彎和高速行駛更穩(wěn)定，燃油四輪轎車重心控制稍遜一籌。這些不同給駕駛者帶來(lái)了截然不同的感受。

駕駛方式上，兩者也有著顯著差異。電動(dòng)四輪轎車沒(méi)有怠速概念，并且具備動(dòng)能回收系統(tǒng)。當(dāng)松開(kāi)油門(mén)時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到有剎車的效果，部分車型甚至可以實(shí)現(xiàn)單踏板駕駛，這種獨(dú)特的駕駛方式需要駕駛者重新適應(yīng)。而燃油四輪轎車松開(kāi)油門(mén)后，主要依靠慣性繼續(xù)滑行，駕駛習(xí)慣更趨于傳統(tǒng)和常規(guī)。

換擋感受同樣不可忽視。燃油四輪轎車由于配備變速箱，在換擋過(guò)程中或多或少會(huì)存在頓挫感，特別是在一些老舊車型或者技術(shù)不夠成熟的變速箱上，這種頓挫感更為明顯。但電動(dòng)四輪轎車大多沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的變速箱，動(dòng)力輸出連貫，駕駛過(guò)程更加平順，幾乎不會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫的情況。

車內(nèi)環(huán)境方面，電動(dòng)四輪轎車的靜謐性優(yōu)勢(shì)突出。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，行駛時(shí)只有輕微的胎噪和風(fēng)噪，能為駕乘者營(yíng)造出安靜舒適的氛圍，尤其適合追求安靜駕駛環(huán)境的消費(fèi)者。燃油四輪轎車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定噪音，雖然一些高端車型通過(guò)出色的隔音技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，但與電動(dòng)四輪轎車相比，整體噪音水平還是略高一些。

總之，電動(dòng)四輪轎車和燃油四輪轎車在駕駛體驗(yàn)上各有千秋。電動(dòng)四輪轎車憑借其快速的動(dòng)力響應(yīng)、安靜的行駛環(huán)境和平順的駕駛感受，展現(xiàn)出科技感與現(xiàn)代感；燃油四輪轎車則以傳統(tǒng)的駕駛方式和發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪，滿足了部分消費(fèi)者對(duì)機(jī)械質(zhì)感的追求。駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和需求來(lái)選擇適合自己的車型。