老年代步電動車不能上高速。老年代步電動車未在國家工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，不具備合法“機動車”身份，其安全、穩(wěn)定和制動性能也難以滿足高速行駛要求。而且，它設(shè)計速度慢，與高速最低車速要求差距大，駕駛?cè)藛T多未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，缺乏交通安全意識。同時，法律也明確禁止設(shè)計最高時速低于七十公里的此類車輛駛?cè)敫咚佟?

從設(shè)計用途來講，老年代步電動車主要是為了滿足老年人在城市街道、小區(qū)等相對低速、近距離的出行需求。其最高速度一般不超過60公里每小時，很多甚至普遍在20至50公里每小時。而高速公路最低限速一般為60公里每小時，老年代步電動車如此緩慢的速度，會嚴(yán)重影響高速公路正常的通行秩序。在高速上，它就如同“蝸牛”，極易引發(fā)追尾等交通事故，威脅到自身以及其他車輛的安全。

從駕駛?cè)藛T因素分析，老年代步電動車的駕駛者大多是老年人。很多老人并未經(jīng)過專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，對交通規(guī)則的了解極為有限，交通安全意識相當(dāng)?shù)　８咚俟返穆窙r復(fù)雜，車速又快，面對突發(fā)狀況，這些缺乏專業(yè)訓(xùn)練的老年駕駛者往往難以做出正確且及時的反應(yīng)，無疑大大增加了行車的危險性。

再者，老年代步電動車對駕駛員要求低，無需駕照，續(xù)航里程短，一般在30至120公里之間，無法滿足高速行駛需求；并且無需上牌照，不繳納購置稅，不辦理上牌手續(xù)，無法滿足機動車上路需持行駛證和駕駛證的條件。

總之，無論是基于老年代步電動車自身的性能局限，還是考慮到駕駛者因素以及法律法規(guī)的規(guī)定，老年代步電動車都不被允許上高速。這是對交通安全的保障，也是維護交通秩序的必然要求。