江淮和悅 rs1.8 的操控性整體不錯(cuò)。

方向盤(pán)很輕，離合、油門(mén)、剎車(chē)也都比較輕，這讓駕駛變得輕松，在低速挪車(chē)和停車(chē)入位時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

不過(guò)，部分車(chē)輛存在輕微右跑偏的情況，且手不能常離方向盤(pán)，這是因?yàn)楹髴覓爝B桿尺寸有偏差，但 4S 店表示幾個(gè)月內(nèi)會(huì)有新配件免費(fèi)更換解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，2000 轉(zhuǎn)以下扭矩偏弱，需要習(xí)慣在 2000 轉(zhuǎn)至 2500 轉(zhuǎn)換檔，對(duì)換檔時(shí)機(jī)要求較高。

改款后的和悅 RS 轉(zhuǎn)向助力更加輕盈，低速時(shí)輕松，但車(chē)速快起來(lái)后，過(guò)于輕盈且虛位略大的轉(zhuǎn)向會(huì)讓人在保持直線(xiàn)行駛時(shí)信心不足。

底盤(pán)方面，懸掛支撐硬度有所加強(qiáng)，打方向轉(zhuǎn)彎時(shí)第一下的車(chē)身側(cè)傾幅度減小，懸掛的貼服性也有進(jìn)步，正常速度過(guò)彎遇到不平路面不易跳動(dòng)，車(chē)身不會(huì)有抓不住地的擺動(dòng)。

遇到較大起伏時(shí)，較重的車(chē)身及較大的慣性能被較好克服，車(chē)身不會(huì)有太過(guò)夸張的浮動(dòng)。但畢竟和悅 RS 的塊頭偏大，重心感偏高，不能真正將它視作快走劈彎的轎車(chē)，還是更適合作為代步載人的生活幫手。