單位車輛違章扣分通?？蹖嶋H駕駛?cè)说姆?。在交警現(xiàn)場查處違章時，會直接對駕駛?cè)诉M行扣分；電子眼抓拍的違章，一般也是由實際駕駛?cè)藖硖幚砜鄯?，遵循“誰違法誰擔責”的原則。若難以確定實際駕駛?cè)耍瑔挝豢赡芟瘸袚鄯重熑?，之后再追究相關人員責任。此外，駕駛行為與工作的關系、單位管理情況及內(nèi)部規(guī)定等，也會影響最終的扣分歸屬 。

當車輛違章是在現(xiàn)場被交警查到時，情況較為清晰明了。交警會依據(jù)“實名制處理交通違章”制度，要求違章人員出示身份證及駕駛證，直接將扣分記在當事人駕駛證上。這時候，扣分對象就是現(xiàn)場的駕駛?cè)?，毫無爭議。

而電子眼抓拍的違章情況則相對復雜一些。要是有人主動前往交警大隊確認違章，那么就扣確認者的分?？梢菬o人認可該違章行為，有些地方的車管所會通過阻止車輛年檢的方式，督促車主來處理違章，在這種情況下，單位作為車主可能就需要先承擔起扣分責任。

從駕駛行為與工作的關系來看，如果駕駛員是在執(zhí)行工作任務過程中違章，一般由駕駛員承擔扣分責任；若駕駛員違章屬于私自用車，與工作任務無直接關聯(lián)，比如下班后私自開單位車外出發(fā)生違章，那就由駕駛員自行負責。

單位自身的管理情況也不容忽視。若單位存在管理不善等過錯，例如車輛使用登記制度不完善，導致無法準確確定實際駕駛?cè)?，那么單位可能也需承擔一定的扣分責任。此外，單位?nèi)部規(guī)定同樣會對責任歸屬產(chǎn)生影響，要是員工與單位在違章扣分責任上存在爭議，可通過勞動爭議途徑來解決。

總之，單位車輛違章扣誰的分，需要綜合多方面因素來判斷。無論是現(xiàn)場查處還是電子眼抓拍，“誰違法誰擔責”是基本準則，但實際操作中，駕駛行為性質(zhì)、單位管理狀況以及內(nèi)部規(guī)定等都會左右最終的責任分配 。