進(jìn)口豐田蘭德酷路澤在同級(jí)別中的越野性能那是相當(dāng)出色。

動(dòng)力上，它有多種選擇，比如新一代蘭德酷路澤 LC300 告別 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，換成了豐田 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約 310kW，最大扭矩為 600N·m，還有 3.3T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版可選。像 4.0L 豐田 1GR V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 202kW，最大扭矩 385Nm，4.6L 車型搭載的豐田 1UR V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 228kW，最大扭矩 453Nm，動(dòng)力都很充沛，爬坡輕松。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面，中間為托森差速器，能實(shí)時(shí)分配前后軸扭矩，前后橋是開放式差速器，輪間限滑依靠電子輔助剎車完成。在最強(qiáng)越野模式下，比如低速四驅(qū)+中央差速器鎖止+巖石路面模式，通過(guò)饅頭包這類交叉軸項(xiàng)目時(shí)要注意車身左右兩側(cè)踏板位置較低可能出現(xiàn)通過(guò)角不夠的情況。但在 45°坡攀爬項(xiàng)目中，動(dòng)力充足，依靠后輪保證足夠扭矩分配能完成關(guān)鍵一步。

它的越野配置也很豐富，有豐田 MTS 全地形系統(tǒng)能自動(dòng)選最佳駕駛模式，還有自適應(yīng)可變懸架和透明底盤功能，可選三把鎖，還配備了電動(dòng)控制的液壓自適應(yīng)可調(diào)的平衡桿系，在車速低時(shí)能讓四個(gè)車輪盡量著地，減少交叉軸出現(xiàn)。

底盤基于全新 TNGA-F 平臺(tái)打造，采用非承載車身，擁有 700mm 的涉水深度，接近角為 32°，離去角為 26.5°，離地間隙為 235mm，拖拽能力達(dá) 3500kg，前后配重達(dá)到了 53.5:46.5。

操控性在硬派 SUV 中不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向偏硬派調(diào)校，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性一般，路感不明確，但車內(nèi)對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾到位，高速公路行駛平穩(wěn)，制動(dòng)姿態(tài)控制不錯(cuò)。

總之，蘭德酷路澤的越野性能強(qiáng)大且可靠

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。