公司車輛違章信息并非發(fā)給辦理車輛行駛證的人，而是發(fā)給專職司機、指定使用人或違章駕駛?cè)恕９疽话阕裱罢l違章、誰處理”原則，行政辦會查詢違章情況并書面通報給相關(guān)責任人。從責任認定邏輯看，無論是交警現(xiàn)場執(zhí)法還是電子眼抓拍，最終落實責任的多是駕駛?cè)?。這一做法既符合實際情況，又有助于公司高效處理違章事務(wù) 。

在實際操作中，行政辦會每月月底前仔細查詢公司公務(wù)車輛的交通違章情況。一旦發(fā)現(xiàn)有違章記錄，便會迅速書面通報給相關(guān)人員。倘若有詳細的派車記錄，那么該時間段內(nèi)駕駛車輛的駕駛員自然要對違章負責；要是沒有派車記錄，專職司機和派車人員就需承擔相應(yīng)責任。要是出現(xiàn)公車私用等特殊情況，違章責任則由派車人員和駕駛員共同負責。

從法律規(guī)定層面來說，車主對車輛行駛負有管理責任，而駕駛?cè)酥苯訉嵤{駛行為，二者都與違章行為存在緊密關(guān)聯(lián)。所以，違章信息有時也會同時發(fā)給車主。但在公司車輛的情境下，辦理車輛行駛證的人多為公司相關(guān)人員，并非直接的違章責任人。將違章信息發(fā)給專職司機、指定使用人或違章駕駛?cè)?，能讓其及時了解違章詳情，以便盡快處理。

另外，交通管理部門在發(fā)送違章信息時，會依據(jù)多種情形而定。當車輛存在多次違章未處理等情況時，可能會通知車主督促處理。不過對于公司車輛而言，為了明確責任、提高處理效率，主要還是發(fā)給實際的違章駕駛?cè)恕?

總之，公司車輛違章信息的發(fā)送對象明確為專職司機、指定使用人或違章駕駛?cè)?，這既符合責任認定邏輯，又能確保違章事務(wù)得到高效處理，從而保障公司車輛的正常使用與管理秩序。