克萊斯勒大捷龍的價(jià)格和配置關(guān)系密切。

價(jià)格方面，國(guó)內(nèi)進(jìn)口市場(chǎng)的 50 萬(wàn)級(jí)定位，海外起售門檻超過(guò) 3.5 萬(wàn)美元，頂配售價(jià)達(dá) 5.3 萬(wàn)美元。比如 2022 款大捷龍 Hybrid 在美起售價(jià)約合人民幣 30 萬(wàn)元起，中配約合人民幣 32 萬(wàn)元，頂配約合人民幣 35 萬(wàn)元。國(guó)內(nèi) 2019 款 3.6 升插電混動(dòng)版售價(jià)為 49.69 萬(wàn)元。

配置上，新款大捷龍配置不斷提升，如標(biāo)配更多安全性配置，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警等。車內(nèi)配備帶有 Uconnect 5 系統(tǒng)的 10.1 英寸觸摸屏。2022 款車型后座提醒系統(tǒng)升級(jí)為全系標(biāo)配，空氣過(guò)濾系統(tǒng)升級(jí)為 N95 級(jí)別。新晉入門版新增前部泊車輔助、平行/垂直泊車輔助和 360 度全景攝像頭。中配版增加 19 揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響，配備 760 瓦功放，并從雙天窗升級(jí)為三天窗。頂配車型配備全新多媒體系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，多以 3.6L 自吸 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)為核心基礎(chǔ)，如 2022 款大捷龍 Hybrid 搭載 3.6 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，純電續(xù)航里程約 51 公里，并可提供四驅(qū)版車型。

外觀上，格柵尺寸精巧，鍍鉻邊框采用圓角弧形處置，視覺高級(jí)。大燈、導(dǎo)流孔結(jié)構(gòu)借鑒奔馳轎車理念。側(cè)后方有車窗邊框包裹、側(cè)門下方防刮蹭鍍鉻條等金屬裝飾，車尾有貫穿式燈組。

內(nèi)飾方面，有高規(guī)格的座艙尺寸，如 5176/2037/1777mm/3089mm，座椅有打孔真皮，前排駕駛艙座椅支撐反饋好，后排帶扶手獨(dú)立座椅有娛樂(lè)與電動(dòng)調(diào)整功能。還有 8.4 英寸擴(kuò)展到 10.1 英寸的屏幕，Uconnect 5 系統(tǒng)功能性與流暢性改善，內(nèi)置導(dǎo)航和手機(jī)互聯(lián)接入切換流暢。

總之，克萊斯勒大捷龍價(jià)格較高，但其配置豐富，動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色，能滿足消費(fèi)者多種需求。

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