域勝 007 改裝懸掛需要注意以下這些方面。

首先，可考慮更換與豐田陸巡 LC90 或 LC95 原裝減震器，能提高行駛舒適性。日本 KYB 的紅桶減震也是個選擇，不過價格較貴且較硬，適合極限越野。

在改裝懸掛時，彈簧很關(guān)鍵。改裝彈簧除加強硬度外還能降低車高，但要注意長度縮短不能過多，以免在減振筒伸縮行程中產(chǎn)生游離。有些高端產(chǎn)品會用一長一短兩組彈簧，既能保證舒適性又能提供良好支撐。

減振筒也極為重要。其作用是減緩彈簧伸縮力，阻尼系數(shù)越高，抑制彈簧伸縮能力越強。減振筒有雙管式、單管封氣式、雙管封氣式三種類型。改裝時要注意搭配。

若車身降低超 5cm 或彈簧硬度增加超 20%，需同時更換減振器。硬的減振器配硬彈簧，重車配硬減振器。還要注意平衡，喜歡高速駕駛和越野運動可選阻尼大、操控好的減振器，要在舒適性和操控性間找平衡。

產(chǎn)品選擇不能馬虎，好的減振器要有高精密度柱栓、良好油封、高品質(zhì)阻尼油及氣室設計，最好有可調(diào)高度功能。

另外，先選彈簧強度和長短，它是懸掛系統(tǒng)最重要部分。運動型彈簧能降車身約 35mm，提升彈性系數(shù) 30%，增強抗傾側(cè)力。新彈簧若車身降 25mm 內(nèi)、強度增 15%內(nèi)，可沿用原裝減震器，省錢又能保持舒適。達到標準范圍則要換匹配減震器。

改裝時避免誤區(qū)，別為炫酷拼命降車身，會影響壽命，破壞懸掛特性。沒很多時間調(diào)校，建議買適配車型的懸掛套裝。高檔套裝里的減震器還有多種調(diào)節(jié)功能。

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