克萊斯勒鉑銳的操控性出色。

首先，它搭載了不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，如 2.4 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.7 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率高、排放低，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且油耗較低。

2.7 升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，油門反應(yīng)及時(shí)，轉(zhuǎn)速上升迅速，超過 4000r/min 能有強(qiáng)烈推背感。

其變速器表現(xiàn)也不錯(cuò)，如 2.4 升車型配備的 4 擋自動(dòng)變速器，技術(shù)成熟，擋位轉(zhuǎn)換平順，頓挫感小。

懸掛系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性和操控性能良好。

在面對(duì)海上強(qiáng)橫風(fēng)時(shí)，車身循跡性出色，剛性強(qiáng)化的車身體現(xiàn)出很好的剛性和抗扭性，能有效控制車輛側(cè)傾。

在操控測(cè)試中，如緊急并線、蛇形穿樁、大 S 繞樁等項(xiàng)目里，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)及時(shí)且指向精準(zhǔn)。

米其林輪胎抓地力良好，ESP 和 TCS 等安全配置能在緊急狀況時(shí)介入工作。

麥弗遜前懸掛和多連桿后懸掛在極限駕駛與平穩(wěn)舒適間取得較好平衡，大角度轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向不足的缺點(diǎn)不明顯，彎道表現(xiàn)平穩(wěn)。

總之，克萊斯勒鉑銳在發(fā)動(dòng)機(jī)性能、變速器、懸掛系統(tǒng)、操控測(cè)試等方面的表現(xiàn)，都彰顯出其出色的操控性。