2014 款攬勝運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了 3.0L V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 250Kw，最大扭矩 450Nm，用于替代現(xiàn)款的 5.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，還提供了一臺(tái) 5.0 升 V8 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 ZF 8 速手自一體變速箱，并提供了自動(dòng)起停系統(tǒng)，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。

在變速箱后方，配備強(qiáng)大的多路況選擇系統(tǒng)，包含沙地模式、車轍模式、濕滑模式、普通模式、經(jīng)濟(jì)模式等，還有陡坡緩降、電子限速、ESP 開(kāi)關(guān)以及底盤(pán)度調(diào)節(jié)。

前后懸掛為空氣懸掛，并配合第二代地形反饋系統(tǒng)，在越野性能方面表現(xiàn)出色。

第二代自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能自動(dòng)選擇合適的地形模式，疾駛中車輛控制力和穩(wěn)定性強(qiáng)，能減少車身傾斜，提高轉(zhuǎn)向靈敏度。

再配合第五代空氣懸掛系統(tǒng)，可提供 185mm 的車身高度變化，通過(guò)性極大提升。

車主們的評(píng)價(jià)也能看出其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，比如有的車主說(shuō)中尾段加速感很強(qiáng)，超個(gè)車不費(fèi)勁。有的車主表示動(dòng)力比預(yù)期的好，深踩油門(mén)車頭抬起，有種飛天的感覺(jué)。還有車主提到測(cè)試百公里加速 6.2 秒，同級(jí)別的 3.0T 車型算是最好的。

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