問(wèn)

雷克薩斯 GS430 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中處于什么水平？

雷克薩斯 GS430 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中處于較高水平。

它搭載的是 4.3 升 V8 頂置四凸輪軸 32 氣門(mén)引擎，有 VVT-i 智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá) 208kw/5600rpm，最大扭矩為 417N.m/3500rpm，0-100km/h 的加速時(shí)間僅為 6.1 秒。相比同級(jí)別車型，這一成績(jī)相當(dāng)出色。

在實(shí)際駕駛中，雷克薩斯 GS430 分為 D 擋節(jié)油模式、S 擋運(yùn)動(dòng)模式和芯片控制的 SPORT 模式。

D 擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 1000 轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，車子行進(jìn)平穩(wěn)，速度 50 - 60 公里時(shí)轉(zhuǎn)速不上 2000 轉(zhuǎn)，還能自動(dòng)保持一定速度，波箱聰明，行駛中不費(fèi)油。

S 擋模式下，它就像脫韁的猛獸，高速路上加速能力極強(qiáng)，能迅速飆升到 200 公里，甚至能超越配備 4.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬 7 系。

而且，雷克薩斯 GS 底盤(pán)扎實(shí)，隔音性能優(yōu)異，高速駕乘感安靜舒適。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

氣缸墊沖壞的維修費(fèi)用通常在600元至3000元之間，具體價(jià)格受車型、維修場(chǎng)所及損壞程度影響。 氣缸墊本身的材料成本較低，一般在50至200元左右，但維修過(guò)程需拆解發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、重新安裝密封件，工時(shí)費(fèi)占總費(fèi)用的大部分。以常見(jiàn)家用車為例，在
汽車電瓶虧電一次通常不會(huì)直接損壞。作為鉛酸蓄電池，它具備一定的耐受性，偶爾一次虧電只要及時(shí)充電，大多能恢復(fù)正常使用。不過(guò)這并不意味著可以掉以輕心，單次虧電雖未造成明顯損壞，卻可能對(duì)電瓶性能產(chǎn)生潛在影響。頻繁虧電會(huì)破壞電瓶活性物質(zhì)的化學(xué)性能，
寶馬X1的輪胎更換周期通常為4-6年或行駛6-8萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)），一年輪胎費(fèi)用根據(jù)車型配置不同，前驅(qū)車型約800-1200元，四驅(qū)車型約1000-1467元。作為車輛與地面接觸的唯一部件，輪胎的狀態(tài)直接關(guān)系到行車安全與駕駛質(zhì)感，寶馬X
全職和兼職跑滴滴哪種更適合私家車車主，核心取決于個(gè)人的時(shí)間分配、收入目標(biāo)與生活節(jié)奏。若你時(shí)間充裕且希望通過(guò)跑單獲得更穩(wěn)定的高收入，全職模式或許更契合需求——每天投入8小時(shí)以上運(yùn)營(yíng)，不僅能精準(zhǔn)把握早晚高峰、夜間等接單黃金時(shí)段，還能通過(guò)熟悉區(qū)域
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家