雷克薩斯 GS 的操控感受整體不錯(cuò)，但也有一些可改進(jìn)的地方。

動(dòng)力方面，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出不錯(cuò)，日常市區(qū)駕駛 3000rpm 以下能滿足需求。2000rpm 至 5000rpm 以上發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順滑，聲浪渾厚，但動(dòng)力輸出與聲浪不太成正比，可能受車重影響，速度變化不夠爽朗。

變速箱實(shí)際表現(xiàn)出色，D 檔能敏銳察覺駕駛者意圖，手動(dòng)換擋模式雖與頂級(jí)產(chǎn)品有差距，但仍屬同級(jí)前列。

懸掛初段偏軟，高速行駛有漂浮感，入彎或高速變線時(shí)重心轉(zhuǎn)移明顯，影響駕駛者信心和乘客舒適性，中后段則硬朗，對(duì)車身支撐足夠，側(cè)傾控制理想，但兩種性格差距大，不夠漸進(jìn)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，路感清晰，多種駕駛模式中，經(jīng)濟(jì)模式較肉但省油，運(yùn)動(dòng)模式下有一定運(yùn)動(dòng)感，高速行駛和高速劈彎都很穩(wěn)，方向盤指向精準(zhǔn)，緊急避讓時(shí)車身無(wú)多余晃動(dòng)。

另外，新款 GS 的隔音不錯(cuò)，剎車和油門反應(yīng)靈敏，動(dòng)力源源不斷，懸掛在正常模式偏軟，過濾顛簸，給人一定舒適性和沉穩(wěn)感，急加速推背感不強(qiáng)。

駕駛艙記憶、后視鏡自動(dòng)折疊等功能很人性化。但路感不如某些車型清晰，缺少便利的放置手機(jī)等儲(chǔ)物格。

總之，雷克薩斯 GS 的操控感受有優(yōu)勢(shì)也有不足，需根據(jù)個(gè)人需求和偏好綜合考慮。