理想汽車(chē)全系大降價(jià)是短期策略還是長(zhǎng)期規(guī)劃呢？其實(shí)這是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。

從多個(gè)方面來(lái)看，理想汽車(chē)的全系大降價(jià)更傾向于是短期策略。

首先，理想汽車(chē)面臨著諸多壓力，像新車(chē)理想 MEGA 上市后銷(xiāo)量遠(yuǎn)低于預(yù)期，對(duì)理想 L 系列車(chē)型的銷(xiāo)量也產(chǎn)生影響。同時(shí)，理想汽車(chē)還受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，比如問(wèn)界 M7 的銷(xiāo)量反超理想。

其次，理想汽車(chē)為了達(dá)成 2024 年的銷(xiāo)量目標(biāo)，需要趕緊清庫(kù)存。

再者，理想汽車(chē)在資金方面相對(duì)雄厚，2023 年末現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá) 1036.7 億元，凈利潤(rùn)也高達(dá) 118.1 億元，有能力采取短期降價(jià)策略刺激銷(xiāo)量。

另外，理想汽車(chē)的多次降價(jià)行為主要是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求，通過(guò)降價(jià)吸引更多消費(fèi)者，提升市場(chǎng)份額。

然而，理想汽車(chē)在降價(jià)的同時(shí)，也推出了一系列保護(hù)老車(chē)主權(quán)益的措施，比如現(xiàn)金回饋、補(bǔ)償購(gòu)車(chē)差價(jià)等，這有利于提高品牌好感度和忠誠(chéng)度。

但從長(zhǎng)期來(lái)看，理想汽車(chē)還是需要依靠產(chǎn)品的創(chuàng)新和品質(zhì)的提升來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，而不是單純依靠降價(jià)。

所以，綜合各種因素，理想汽車(chē)全系大降價(jià)主要是短期策略。