鈴木 Kizashi 的動力表現不錯。

它搭載的是 2.4 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為 176 馬力，最大扭矩為 230 ?！っ?。與之匹配的是 6 速手自一體變速箱，換擋平順，動力輸出線性。

在實際駕駛中，中低速范圍的扭矩輸出有優(yōu)勢，能輕松實現低速行駛和快速超車。

不過，高速性能一般，在 6600rpm 的紅區(qū)，動力會開始下降，且發(fā)動機既不是同級別中最平順的，也不是速度最高的，但整體達到了平均水平，且超過了很多同水平的車型。

如果配備手動變速箱，輸出功率為 185 馬力，扭矩為 170 磅-英尺。

另外，還有無級變速器可選，在 6000rpm 時最大輸出功率為 180 馬力，還能選擇全輪驅動和無級變速器的組合，并配備帶換擋撥片的手動模式。鈴木還在測試 V6 全輪驅動版本，采用的是大眾 XL7 的 3.6 升 V6 發(fā)動機，并配備六速自動變速箱。

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