馬自達(dá)的發(fā)展歷程可謂豐富且獨(dú)特。

它始于松田重次郎，起初從事軟木相關(guān)業(yè)務(wù)，如制造瓶塞。后來(lái)因種種契機(jī)，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)三輪車(chē)。1931 年推出第一款三輪小貨車(chē) Mazda Go，憑借可靠品質(zhì)和實(shí)用性成為日本市場(chǎng)銷(xiāo)冠，還曾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

二戰(zhàn)期間，馬自達(dá)成為武器和載具供應(yīng)商。戰(zhàn)后，它謀劃向四輪車(chē)轉(zhuǎn)型，1950 年推出四輪車(chē) Mazda CA。

松田重次郎去世后，公司由其子松田恒次接管。馬自達(dá)起初在日本汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，成為僅次于豐田、日產(chǎn)的第三大制造商。

上世紀(jì)五六十年代，面對(duì)國(guó)外汽車(chē)品牌沖擊和日本政府統(tǒng)籌合并，馬自達(dá)決定押寶轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)改良，1967 年率先完成轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)，推出 COSMO Sport 110 車(chē)型。

其轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最輝煌時(shí)刻是 1991 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽，馬自達(dá) 787B 奪冠。此后，馬自達(dá)在汽車(chē)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新發(fā)展，如推出 Zoom-Zoom 理念，采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)等，持續(xù)推出受消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)型