在美國，特斯拉電動汽車的充電設(shè)施普及程度較高。

數(shù)據(jù)顯示，美國現(xiàn)有的快速充電樁中，有 3/5 都是特斯拉超級充電樁，市場覆蓋率達 60%。

特斯拉建設(shè)與安裝超級充電樁的速度相比友商更快，已建成全球規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣的大功率直流充電網(wǎng)絡(luò)，全球超級充電樁超 48000 個，目的地充電樁超 40000 個。

在美國，特斯拉的超充布局速度快，其充電器數(shù)量是最接近的競爭對手的五倍多。今年第一季度，特斯拉在美國設(shè)置了 1292 個充電端口，占據(jù)最大市場份額。

截至上月中旬，特斯拉在全球的超級充電樁已超 50000 個，在美國市場的超級充電站已超 2000 個，第 2000 座在加州莫哈韋，第 2001 座在密蘇里州的貝爾頓。

而且，特斯拉的充電設(shè)施最令美國電動車主滿意，在充電滿意度調(diào)查中，Tesla Destination 以 680 分在 2 級充電站運營商中排名最高，Tesla Supercharger 以 739 分在 DC 快速充電器中排名最高。

盡管美國政府努力通過政策扶持公共充電事業(yè)，如《降低通貨膨脹法案》撥款數(shù)十億美元用于公共電動汽車充電，但特斯拉在未獲資金支持的情況下仍領(lǐng)先。

美國的目標(biāo)是到 2030 年在道路上行駛 3300 萬輛電動汽車，公共電動汽車充電站達到 50 萬個。

目前，特斯拉在直流快速充電站的推廣方面遙遙領(lǐng)先，占全美直流快速充電站端口的近三分之二。

不過，雖然超級充電站傳統(tǒng)上只對特斯拉車主開放，但該汽車制造商已開始向其他品牌開放超級充電站網(wǎng)絡(luò)，未來還會有更多廠商采用特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)，為應(yīng)對可能的擁堵，特斯拉預(yù)計會建設(shè)更多超級充電站。