不少車型采用了扭力梁式半獨立懸架，比如日產(chǎn)聆風、現(xiàn)代 Encino、吉利繽瑞 COOL、現(xiàn)代 ENCINO 昂希諾、科魯茲等。

日產(chǎn)聆風是一款電動車，前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式半獨立懸架。它外觀采用家族式設(shè)計，動力方面，搭載代號為 EM57 的電動機，續(xù)航里程達 400 公里，正常充電 8 小時，快充 40 分鐘可達 80%電量。電池布置在車廂下方，雖扭力梁常被詬病舒適性，但在空間方面有優(yōu)勢，舒適與否取決于調(diào)校。

現(xiàn)代 Encino 是一款小型 SUV，后懸架采用扭力梁式半獨立懸架，這對于小型車來說比較常見，因其簡單緊湊可靠，對空間和成本友好。

吉利繽瑞 COOL 是一款更具運動感的三廂轎車，外觀增加空氣套件，車內(nèi)風格偏運動，配置豐富，搭載 1.5TD 高壓直噴發(fā)動機，匹配 7 速濕式雙離合變速器，0-100km/h 加速 7.1 秒，采用前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁半獨立懸架的結(jié)構(gòu)，底盤高度降低 5mm。

現(xiàn)代 ENCINO 昂希諾外觀個性，動力搭載 1.6T 發(fā)動機，傳動匹配 7 速雙離合變速箱，經(jīng)濟燃油性可觀，底盤采用前麥佛遜后扭力梁半獨立懸掛的搭配方式，調(diào)校風格靠向運動，過顛簸時整體感強，連續(xù)并線姿態(tài)從容，避震中后段阻尼設(shè)定硬朗，給車身不錯的支撐性。

科魯茲也是采用扭力梁式半獨立懸架。

總之，這些車型采用扭力梁式半獨立懸架各有特點，要根據(jù)自身需求選擇。