扭力梁式非獨(dú)立懸架對(duì)車輛操控性的影響有好有壞。

好處在于，它能提供較好的操控性和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，在車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能更好地減少車身傾斜。而且這種懸架可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，降低汽車重心，從而提高行駛穩(wěn)定性。

然而，它也存在一些不足。由于左右車輪之間存在相互作用，當(dāng)一側(cè)車輪受到?jīng)_擊時(shí)，另一側(cè)車輪也會(huì)受到影響，影響車輛的操控性能。

在高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)車身側(cè)傾現(xiàn)象，并且左右輪之間的阻尼效果不能互相獨(dú)立調(diào)整，駕駛時(shí)車身的顛簸和震動(dòng)會(huì)更明顯。

此外，扭力梁式非獨(dú)立懸架的操控性還受到調(diào)校的影響。如果調(diào)校得當(dāng)，能在一定程度上彌補(bǔ)其不足，提升操控表現(xiàn)。

但相較于獨(dú)立懸架，其操控的精準(zhǔn)度和靈活性可能會(huì)稍遜一籌。

總之，扭力梁式非獨(dú)立懸架在操控性方面有自身特點(diǎn)，消費(fèi)者在選車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身需求和車輛的具體調(diào)校情況綜合考慮。