收購的二手車價格是通過多種方法綜合評估的。常用的年限法，依據車輛使用年限估算，新車前五年折舊率逐年遞減，五年后每年約5%；里程折算法按行駛里程折價，將30萬公里分為5個階段；重置成本法以全新同款新車最低成本價乘以年限成新率，再考慮調整系數(shù)；現(xiàn)行市價法選擇參考車對比，量化差異值取平均值。實際評估中，需全面考量車輛使用年限、行駛里程、車況、市場行情等因素。

年限法為二手車價格評估提供了一個基礎框架。一般來說，新車前五年折舊率分別約為15%、12%、10%、8%和7% 。比如一輛原價20萬的新車，使用一年后，按照年限法估算，其價值約為20×（1 - 15%）= 17萬。隨著使用年限增加，折舊率雖然在降低，但車輛整體價值仍在不斷減少。

里程折算法也不容忽視。它把30萬公里分為5個階段，每個階段對應新車價值五分之一。假設新車價值30萬，行駛到6萬公里時，車輛價值約為30×（1 - 1/5）= 24萬。不過要注意，里程數(shù)并非評估的唯一標準，有些車輛雖然里程數(shù)少，但使用年份久，車況不佳，價格也會受到影響。

重置成本法相對復雜一些，它以全新同款新車最低成本價為起點，乘以年限成新率，再根據車輛實際情況考慮調整系數(shù)，最終得出車輛現(xiàn)價。這能更準確地反映車輛在當下市場環(huán)境中的價值。

現(xiàn)行市價法則是基于市場實際交易情況。在鑒定評估當天，選擇與待評估車輛狀況接近的參考車進行對比，將各項差異進行量化，最后取平均值得出最終估值。這樣能保證評估價格貼近市場行情。

總之，二手車價格評估是一個復雜且綜合的過程。年限法、里程折算法、重置成本法和現(xiàn)行市價法等相互補充，再結合車輛使用年限、行駛里程、車況以及市場供需等因素，才能為一輛二手車給出一個相對合理準確的價格。