奇瑞瑞麒 X1 的操控性能挺好的。

它采用麥弗遜獨(dú)立式前懸架、扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立后懸架的經(jīng)典底盤(pán)結(jié)構(gòu)，底盤(pán)調(diào)校軟硬適中，在保證穩(wěn)定性、通過(guò)性和制動(dòng)性的同時(shí)，兼具轎車(chē)駕乘的舒適性。

駕駛時(shí)操控如行云流水，即使碾過(guò)井蓋或減速帶也感覺(jué)扎實(shí)，沒(méi)有松散表現(xiàn)，在操控與舒適間找到了平衡。

轉(zhuǎn)向方面，采用機(jī)械液壓助力模式，方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪間全是機(jī)械部件連接，操控精準(zhǔn)、路感直接、信息反饋豐富，轉(zhuǎn)向力度均勻，操作時(shí)既不輕飄也不沉重。

制動(dòng)上，采用前后盤(pán)剎，散熱好，遇水后一二次制動(dòng)就能恢復(fù)正常。

座椅設(shè)計(jì)保證了舒適性，摩擦力不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)有明顯支撐力。裝配的 185/65 R15 佳通輪胎抓地力良好，高速轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性理想。

相比同級(jí)車(chē)型，瑞麒 X1 在 5 - 6 萬(wàn)價(jià)位區(qū)間里，對(duì)操控性的處理已做到極致，其懸架組合表現(xiàn)甚至好于部分日系及韓系 SUV 車(chē)型。