二手車(chē)鑒定評(píng)估操作流程涉及的評(píng)估方法有重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、綜合分析法、部件鑒定法、整車(chē)觀測(cè)法等。重置成本法以新車(chē)價(jià)格為重要參照并結(jié)合多種因素折算；現(xiàn)行市價(jià)法以市場(chǎng)平均價(jià)格結(jié)合技術(shù)狀況評(píng)定系數(shù)定價(jià)；收益現(xiàn)值法針對(duì)營(yíng)運(yùn)等車(chē)輛將未來(lái)收益折現(xiàn)；綜合分析法綜合多種因素調(diào)整成新率；部件鑒定法按部件加權(quán)評(píng)分確定成新率；整車(chē)觀測(cè)法則通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察檢測(cè)確定成新率 。

重置成本法，是在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車(chē)輛所需的全部成本，減去該被評(píng)估車(chē)輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車(chē)輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格。若同款式新車(chē)停產(chǎn)，便參考同品牌相近車(chē)型的新車(chē)價(jià)格，同時(shí)結(jié)合使用年限、使用情況、手續(xù)情況等因素，利用折算公式來(lái)折算現(xiàn)實(shí)價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)一年之內(nèi)二手車(chē)價(jià)格較新車(chē)價(jià)格損失20%左右，一年之后按每年折價(jià)10%計(jì)算 。

現(xiàn)行市價(jià)法，以同款式、同年份、同使用期限的車(chē)輛在二手車(chē)市場(chǎng)上流通的平均價(jià)格為基礎(chǔ)，再考慮評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評(píng)定系數(shù)，用平均價(jià)格乘以系數(shù)來(lái)判定評(píng)估車(chē)輛的價(jià)格。它最貼近市場(chǎng)，但操作有難度，需要大量樣本數(shù)據(jù)來(lái)保證準(zhǔn)確性，對(duì)于偏門(mén)車(chē)型收集價(jià)格數(shù)據(jù)也較困難。

收益現(xiàn)值法，是根據(jù)車(chē)輛未來(lái)預(yù)期獲利能力的大小，將其折現(xiàn)或資本化，把未來(lái)收益折為現(xiàn)值。不過(guò)，該方法不適用于一般消費(fèi)者，主要適用于盈利性的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和具有固定資產(chǎn)屬性的集體資產(chǎn)評(píng)估清算。

綜合分析法以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮車(chē)輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車(chē)制造質(zhì)量、工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)價(jià)值的影響，通過(guò)系數(shù)調(diào)整成新率。

部件鑒定法，也稱(chēng)技術(shù)鑒定法，對(duì)二手車(chē)評(píng)估時(shí)，按其組成部分對(duì)整車(chē)的重要性和價(jià)值量的大小來(lái)加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率。

整車(chē)觀測(cè)法，通過(guò)評(píng)估人員的現(xiàn)場(chǎng)觀察和技術(shù)檢測(cè)，對(duì)被評(píng)估車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)，以此確定成新率。

這些評(píng)估方法各有特點(diǎn)與適用范圍，在二手車(chē)鑒定評(píng)估操作流程中，評(píng)估師需根據(jù)實(shí)際情況合理選擇運(yùn)用，從而得出準(zhǔn)確、公正的車(chē)輛評(píng)估價(jià)格，保障交易雙方的利益。