常見的二手車評估計算方式有重置成本法、現(xiàn)行市價法、收益現(xiàn)值法、折舊率法、“54321 法則”等。重置成本法參考新車價格結(jié)合使用年限等折算；現(xiàn)行市價法以市場流通平均價格為基礎(chǔ)判定；收益現(xiàn)值法適用于營運車輛，將未來收益折現(xiàn)；折舊率法按車齡確定折舊比例；“54321 法則”根據(jù)行駛里程分段估價。這些方法各有特點，為二手車定價提供了多種參考。

重置成本法，是在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法。一年之內(nèi)的二手車相較于新車價格損失約 20%左右，一年后每年折價 10% 。這種方法考慮了車輛的實際損耗，但重置成本的確定有時較為困難，貶值估算也存在一定主觀性，在車況變化不大時較為準確，對于老舊車型準確性會降低。

現(xiàn)行市價法操作起來相對直觀，以同款式、同年份、同使用期限車輛在市場流通的平均價格為基礎(chǔ)，再考慮評估車輛現(xiàn)時技術(shù)狀況評定系數(shù)，用平均價格乘以系數(shù)就能判定價格。不過，要找到完全相同的案例并非易事，而且受市場因素影響極大。在市場活躍的時候，評估結(jié)果較為準確，一旦市場波動較大，偏差也就隨之而來。

收益現(xiàn)值法主要針對盈利性營運車輛和集體資產(chǎn)評估清算。根據(jù)車輛未來預(yù)期獲利能力大小，將其折現(xiàn)或資本化，把未來收益折為現(xiàn)值來確定車輛價值。該方法充分考慮了車輛未來的收益能力，但計算過程相對復(fù)雜，并且未來收益存在很大不確定性。當收益穩(wěn)定時，評估結(jié)果較為合理，若不確定性大，準確性就難以保證。

折舊率法適用于 10 年以內(nèi)車齡的車輛，前五年折舊率分別為 15%、12%、10%、8%和 7%，隨后每年折舊率大約穩(wěn)定在 5%左右。通過這樣固定的折舊比例，能較為簡單地估算車輛價值。

“54321 法則”則是基于車輛行駛里程，假設(shè)使用壽命為 30 萬公里，將其分為 5 段，每段按照新車價的相應(yīng)比例進行估價。這種方法為行駛里程不同的車輛定價提供了清晰的思路。

總之，這些常見的二手車評估計算方式各有優(yōu)劣。在實際評估中，需要綜合多方面因素，靈活運用這些方法，才能更準確地為二手車確定合理價格。