2013 年汽車排行榜對汽車市場產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，中國品牌崛起明顯，在轎車銷量前十中從十年前無法進入到 2023 年有三個中國品牌的五款車型上榜，比如比亞迪秦 PLUS DM-i、海豚、海鷗，五菱宏光 MINIEV，廣汽埃安 AION S 等。

其次，傳統(tǒng)燃油車銷量大幅下滑，十年前轎車銷量前十均為燃油車，銷量總和為 284 萬輛，而 2023 年轎車銷量前十中，燃油車的合計銷量約為 142 萬輛，下滑了 50%。

再者，部分合資車型停產(chǎn)或市場表現(xiàn)不佳，像雪佛蘭科魯澤、賽歐，別克凱越等車型停產(chǎn)，福克斯從 2013 年的銷量冠軍到 2023 年僅賣出 4012 輛。

此外，新能源車強勢崛起，在 2023 年轎車銷量前十中，新能源車合計銷量約 129 萬輛，與燃油車差距僅為 13 萬輛。

在 2013 年，日系車得到全面復(fù)蘇，廣汽本田、廣汽豐田等增長顯著。而長安福特在 2013 年大爆發(fā)，全年實現(xiàn) 62%的增長。

豪華品牌中，英菲尼迪、奔馳、寶馬等銷量表現(xiàn)搶眼。自主車企方面，有完成銷量目標(biāo)的，也有像奇瑞汽車因轉(zhuǎn)型而銷量欠佳的。

總之，2013 年汽車排行榜反映了汽車市場的巨大變化，中國品牌和新能源車的崛起，燃油車和部分合資品牌的挑戰(zhàn)，市場格局在不斷調(diào)整和重塑。