問(wèn)

二手車價(jià)格計(jì)算方法有哪些常見(jiàn)的公式?

二手車價(jià)格常見(jiàn)的計(jì)算方法有折舊率估值法、54321 法(公里數(shù)估算法)、重置成本法等。折舊率估值法,針對(duì) 10 年以內(nèi)車齡車輛,按不同年限設(shè)置折舊率來(lái)估算。54321 法則把車輛有效壽命 30 萬(wàn)公里均分為 5 段,依行駛里程計(jì)算。重置成本法需綜合重新購(gòu)置新車成本、年限成新率及調(diào)整系數(shù)。不過(guò),這些公式只是大致估算,實(shí)際價(jià)格還會(huì)受車況、市場(chǎng)行情等多種因素影響 。

折舊率估值法,是較為常用的一種計(jì)算方式。對(duì)于使用年限在10年之內(nèi)的車輛,新車在前5年的折舊率各有不同,依次為15%、12%、10%、8%、7%,5年之后每年折舊率大約為5%。舉個(gè)例子,如果一輛新車價(jià)格為20萬(wàn)元,使用3年后,按照折舊率計(jì)算,它的價(jià)值大約為20×(1 - 15% - 12% - 10%)= 14.6萬(wàn)元。

54321法(公里數(shù)估算法)也簡(jiǎn)單易懂。把一輛車的有效使用壽命設(shè)定為30萬(wàn)公里,平均劃分成5段,每段6萬(wàn)公里。每段對(duì)應(yīng)的新車價(jià)比例分別是5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。若新車價(jià)值15萬(wàn)元,已行駛12萬(wàn)公里,那么這輛二手車價(jià)格大概是15×(1 - 5/15 - 4/15) = 6萬(wàn)元。

重置成本法相對(duì)復(fù)雜些。它是用現(xiàn)有條件下重新購(gòu)置一輛與被評(píng)估車輛相同新車所需的最低成本,乘以年限成新率,再乘以調(diào)整系數(shù)。年限成新率的計(jì)算公式是(1-已使用時(shí)間/規(guī)定使用時(shí)間)×100%,調(diào)整系數(shù)一般為75%。比如一輛車規(guī)定使用年限為15年,已使用3年,重新購(gòu)置新車成本為10萬(wàn)元,那么年限成新率為(1 - 3/15)×100% = 80%,該車估值為10×80%×75% = 6萬(wàn)元。

總之,這些二手車價(jià)格計(jì)算方法,能為買(mǎi)賣(mài)雙方在交易時(shí)提供一個(gè)價(jià)格參考范圍。但在實(shí)際交易過(guò)程中,車輛的具體價(jià)格還需綜合車輛的車況、手續(xù)是否齊全、市場(chǎng)供需關(guān)系等多方面因素,最終確定一個(gè)合理的交易價(jià)格 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

這些被稱為“開(kāi)不壞”的車,其核心共性在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)用性、技術(shù)應(yīng)用的成熟度與配件體系的普及性,三者共同構(gòu)筑了長(zhǎng)久耐用的基礎(chǔ)。從豐田海拉克斯專為惡劣路況打造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與鋼板懸掛,到本田思域i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)下的160萬(wàn)公里行駛紀(jì)錄,再到奔
夜間路口壓實(shí)線變道被拍的幾率與白天并無(wú)顯著差異,切勿抱有僥幸心理?,F(xiàn)代交通監(jiān)控系統(tǒng)已普遍搭載高靈敏度攝像頭與紅外照明技術(shù),即便在低光環(huán)境下也能清晰捕捉車輛動(dòng)態(tài),部分地區(qū)的監(jiān)控設(shè)備更是24小時(shí)不間斷運(yùn)行,從技術(shù)層面消除了“夜間不易被拍”的可能
疲勞駕駛記錄不會(huì)自動(dòng)消除,會(huì)長(zhǎng)期留存于交通管理系統(tǒng)中。駕駛記錄儀內(nèi)的疲勞駕駛數(shù)據(jù)雖可能自行清除或手動(dòng)刪除,但經(jīng)GPS、北斗系統(tǒng)檢測(cè)到的疲勞駕駛行為,會(huì)通過(guò)后臺(tái)警報(bào)功能同步至交通管理系統(tǒng)后臺(tái),這類記錄無(wú)法輕易刪除,將作為駕駛員過(guò)往駕駛行為的一
2023年中國(guó)乘用車銷量排行榜中,自主品牌表現(xiàn)亮眼,不僅有3個(gè)品牌進(jìn)入前10名,比亞迪更以年度銷量第一的成績(jī)創(chuàng)下自主品牌首次登頂?shù)募o(jì)錄。這一突破既印證了自主品牌在新能源賽道的先發(fā)優(yōu)勢(shì),也體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)本土品牌技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品力的認(rèn)可。以領(lǐng)克Z
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家