江淮瑞風(fēng) 2.0 的動力性能表現(xiàn)出色。

瑞風(fēng)七座商務(wù)車搭載的 2.0T 發(fā)動機(jī)是江淮自主研發(fā)，采用先進(jìn)渦輪增壓中冷技術(shù)，工作平穩(wěn)，噪音不明顯。前期輕踩油門時(shí)，低轉(zhuǎn)速下扭矩稍顯不足，轉(zhuǎn)速升至 2000 轉(zhuǎn)左右，渦輪介入，動力源源不斷。

在高速路，動力輸出線性，媲美 2.7 升左右發(fā)動機(jī)，120km/h 后深踩油門動力依然強(qiáng)勁，變線、加速、超車輕松。

山路上，瑞風(fēng)因五連桿式后獨(dú)立懸架、韓國專家出色調(diào)校及靈敏液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控不錯，60km/h 左右過彎側(cè)傾不嚴(yán)重。

瑞風(fēng) L5 匹配手自一體變速箱，最大功率 163KW，最大扭矩 385N.m，動力表現(xiàn)不錯。

瑞風(fēng) M5 配備 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大功率 130 kW，峰值扭矩 260 Nm，傳動匹配 6 速手動和 5 速自動變速箱。早期加速動力輸出平穩(wěn)，2500rpm 時(shí)能感受爆發(fā)力，發(fā)動機(jī)聲音增大，推背感不明顯，但渦輪努力工作對動力有幫助。方向盤輕且指向性好，路感強(qiáng)，易駕駛。5 速自動變速箱有手自一體功能，換擋平穩(wěn)無頓挫。

瑞風(fēng) M3 HEV 采用 2.0L 高效發(fā)動機(jī)+P1+P4 電機(jī)的技術(shù)路線，動力響應(yīng)迅速強(qiáng)勁，能替代傳統(tǒng)變速箱實(shí)現(xiàn)自動擋功能，能耗方面，發(fā)動機(jī)在最佳燃油經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，WLTC 工況下油耗僅 7.6L/100km，降低油耗優(yōu)勢明顯。