新的汽車保險條款對新能源汽車有諸多特殊規(guī)定。在定義方面，明確插電式混合動力（含增程式）、純電動和燃料電池汽車都屬新能源汽車。保障范圍上，“三電”成必保，自燃納入保障，同時也明確了一些不在承保范圍的情況。附加險有增有減，新增多項險種。保費計算引入“三電系統(tǒng)風險系數(shù)”定價，還出現(xiàn)如智駕責任險等新增類型，這些規(guī)定突出了新能源汽車的特性與保障需求 。

在保障范圍進一步拓展上，新能源汽車損失保險責任范圍明確，因意外事故（含起火燃燒）造成被保險新能源汽車電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅動系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)的直接損失都在保障內(nèi)，而且“使用”場景豐富，涵蓋行駛、停放、充電及作業(yè)。這意味著新能源汽車在各種常規(guī)和特殊使用狀態(tài)下，都能獲得相應的保險保障。

從附加險的變化來看，新增的外部電網(wǎng)故障損失險、自用充電樁損失險、自用充電樁責任險等，都是基于新能源汽車依賴外部電網(wǎng)和充電樁的特點而設立。這些險種能有效降低新能源汽車在充電環(huán)節(jié)可能遭遇的風險，為車主解決后顧之憂。智能輔助駕駛軟件損失補償險的出現(xiàn)，也順應了汽車智能化發(fā)展趨勢，保障了這一新興領域的潛在風險。

保費計算模型的改變，引入“三電系統(tǒng)風險系數(shù)”定價，使得保費定價更為科學合理，能更精準地反映新能源汽車的風險狀況。自主定價系數(shù)范圍的放寬，給予保險公司更多定價空間，有助于市場競爭，為消費者提供更具性價比的保險產(chǎn)品。

此外，像智駕責任險的推出，明確了不同駕駛等級責任認定標準和保費影響，填補了智能駕駛領域保險責任認定的空白。北京、上海、廣州三地試點的“里程計費模式”以及UBI車險2.0通過OBD設備監(jiān)控駕駛行為關聯(lián)保費，這些創(chuàng)新模式讓保費與實際使用情況緊密掛鉤，鼓勵車主養(yǎng)成良好駕駛習慣。

總之，新的汽車保險條款從多個維度對新能源汽車進行特殊規(guī)定，不僅完善了保險保障體系，還通過創(chuàng)新定價模式和險種設置，更好地滿足新能源汽車發(fā)展帶來的各種風險保障需求，推動新能源汽車保險市場健康發(fā)展。