DSG 變速箱有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面，它換擋速度非?？?，一般每次換擋不超 0.2 秒，能消除扭矩中斷，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持充足動(dòng)力，從而節(jié)省燃油。而且換擋時(shí)間短且平順，基本沒(méi)頓挫感，駕駛舒適性高。另外，它能提高換擋效率，減少動(dòng)力損耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，一套離合器工作時(shí)，另一套會(huì)處于預(yù)選狀態(tài)，保障車(chē)輛持續(xù)行駛。

缺點(diǎn)呢，DSG 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，成本也就比普通變速箱高，通常配置在中高端車(chē)型上。而且在復(fù)雜路面行駛或需要大功率輸出時(shí)，會(huì)感覺(jué)汽車(chē)動(dòng)力不足，因?yàn)樗艹惺艿呐ぞ夭皇呛艽?。?duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和 DSG 的組合，有時(shí)會(huì)有低速扭矩不足的情況，起步會(huì)輕微抖動(dòng)。

DSG 還分為干式雙離合與濕式雙離合。干式雙離合耐用性較差，沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑和主動(dòng)散熱系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間低速蠕行或頻繁啟停時(shí)，離合器摩擦片易磨損，產(chǎn)生大量熱能，降低摩擦系數(shù)，形成惡性循環(huán)。而且為提高動(dòng)力結(jié)合平順性設(shè)計(jì)的雙質(zhì)量飛輪，普遍有生銹問(wèn)題，易產(chǎn)生異常摩擦和異響。

濕式雙離合就好很多，離合器有較完整的潤(rùn)滑、散熱系統(tǒng)，質(zhì)量可靠穩(wěn)定，但低速蠕行時(shí)的品質(zhì)相比有液力變矩器的 AT 變速箱還有待提高。

總的來(lái)說(shuō)，除了采用干式雙離合的 DQ200 以外，其余型號(hào)的可靠性以及質(zhì)量都比較優(yōu)秀，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買(mǎi)。