DSG 變速箱有優(yōu)點也有缺點。

優(yōu)點方面，它換擋速度非常快，一般每次換擋不超 0.2 秒，能消除扭矩中斷，讓發(fā)動機維持充足動力，從而節(jié)省燃油。而且換擋時間短且平順，基本沒頓挫感，駕駛舒適性高。另外，它能提高換擋效率，減少動力損耗，提升燃油經(jīng)濟性，一套離合器工作時，另一套會處于預(yù)選狀態(tài)，保障車輛持續(xù)行駛。

缺點呢，DSG 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，成本也就比普通變速箱高，通常配置在中高端車型上。而且在復(fù)雜路面行駛或需要大功率輸出時，會感覺汽車動力不足，因為它能承受的扭矩不是很大。對于小排量發(fā)動機和 DSG 的組合，有時會有低速扭矩不足的情況，起步會輕微抖動。

DSG 還分為干式雙離合與濕式雙離合。干式雙離合耐用性較差，沒有機油潤滑和主動散熱系統(tǒng)，長時間低速蠕行或頻繁啟停時，離合器摩擦片易磨損，產(chǎn)生大量熱能，降低摩擦系數(shù)，形成惡性循環(huán)。而且為提高動力結(jié)合平順性設(shè)計的雙質(zhì)量飛輪，普遍有生銹問題，易產(chǎn)生異常摩擦和異響。

濕式雙離合就好很多，離合器有較完整的潤滑、散熱系統(tǒng)，質(zhì)量可靠穩(wěn)定，但低速蠕行時的品質(zhì)相比有液力變矩器的 AT 變速箱還有待提高。

總的來說，除了采用干式雙離合的 DQ200 以外，其余型號的可靠性以及質(zhì)量都比較優(yōu)秀，消費者可以放心購買。