奧迪 A8 在國(guó)外的價(jià)格和國(guó)內(nèi)相比差距不大。

在歐洲市場(chǎng)，奧迪 A8L 定價(jià)約 7.5 萬(wàn)英鎊，換算成人民幣約 65 萬(wàn)左右，而在國(guó)內(nèi)一汽奧迪銷售的進(jìn)口奧迪 A8L 起售價(jià)格約 73 萬(wàn)，實(shí)際成交價(jià)甚至已跌破 70 萬(wàn)，價(jià)格差距可能不到 5 萬(wàn)。

造成這種情況的原因，一方面是進(jìn)口關(guān)稅調(diào)低到 15%，消費(fèi)稅降低，使得稅費(fèi)成本大幅降低，另一方面是奧迪 A8L 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售不佳，為了刺激銷售，經(jīng)銷商采取降價(jià)策略。

相比之下，奔馳 S 級(jí)在國(guó)內(nèi)的定價(jià)要比海外高出不少。

奧迪 A8L 在國(guó)內(nèi)銷售不理想，除了價(jià)格因素，還存在品牌價(jià)值下沉的問(wèn)題，其與大眾集團(tuán)聯(lián)系緊密，導(dǎo)致部分消費(fèi)者認(rèn)為其品牌形象不夠純粹豪華。

此外，奧迪 A8L 多次改款不成功，未能塑造出頂級(jí)旗艦車型的形象，在與奔馳 S 級(jí)和寶馬 7 系的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

奔馳成功復(fù)活邁巴赫品牌，使得 S 級(jí)在商界擁有巨大號(hào)召力，吸引了部分商用用戶。而奧迪為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，推出霍希 A8L，希望重新激發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但塑造頂級(jí)旗艦需要時(shí)間。

對(duì)于奧迪 A8L 來(lái)說(shuō)，需要加強(qiáng)品牌價(jià)值建設(shè)，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新、改款提升產(chǎn)品力，同時(shí)調(diào)整營(yíng)銷策略，創(chuàng)造出符合核心用戶群體需求的消費(fèi)標(biāo)簽，突出社會(huì)影響力。