斯柯達(dá) Yeti 國(guó)產(chǎn)車型的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載的 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正常行駛無(wú)需刻意加大油門深度就能有合理的加速表現(xiàn)，D 擋換擋邏輯偏向積極升擋，轉(zhuǎn)速在 1700rpm 左右就會(huì)提升擋位。

中高速行駛時(shí)，變速箱無(wú)論是升擋還是降擋，表現(xiàn)都上佳。

不過(guò)在走走停停需頻繁在 1 擋和 2 擋切換的情況下，變速箱會(huì)有偶然的頓挫感，但綜合來(lái)說(shuō)令人滿意。

如果想更激情，換上 S 擋，動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能與 D 擋完全不同，深踩油門會(huì)有很強(qiáng)的推背感。

加速成績(jī)方面，Yeti 跑出了 9.46 秒，略快于官方公布的 9.5 秒，相比同級(jí)有優(yōu)勢(shì)。

但剎車水平不夠出彩，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程波動(dòng)大，輪胎抓地力也一般。

而且，高速行車時(shí)輪胎噪音明顯，不過(guò)怠速、60 公里/小時(shí)和 80 公里/小時(shí)的噪聲值在可接受范圍內(nèi)。

總之，斯柯達(dá) Yeti 國(guó)產(chǎn)車型動(dòng)力性能在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)，剎車和噪音表現(xiàn)一般。