特斯拉全新Model Y全系搭載了最新的自動(dòng)駕駛硬件，包括AI 4智能駕駛芯片與8車外+1車內(nèi)攝像頭的感知方案。作為特斯拉當(dāng)前自動(dòng)駕駛硬件配置最統(tǒng)一的車系，其核心硬件實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配：AI 4芯片為基礎(chǔ)L2輔助駕駛（全速自適應(yīng)巡航、車道居中保

2021款理想ONE僅提供單一款配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)為34.8萬元，不存在不同配置間的價(jià)格差異。作為理想汽車早期推出的增程式SUV，2021款理想ONE以“一車一配置”的策略覆蓋市場(chǎng)需求，其34.8萬元的定價(jià)已包含當(dāng)時(shí)該車型的核心亮點(diǎn)配置，

捷達(dá)與探岳的核心區(qū)別在于品牌定位與產(chǎn)品力側(cè)重：捷達(dá)以高性價(jià)比為核心，主打家用剛需市場(chǎng)；探岳則聚焦品質(zhì)體驗(yàn)與科技配置，面向追求進(jìn)階駕乘的用戶。 作為大眾集團(tuán)旗下的不同品牌車型，兩者雖共享德系技術(shù)基因，卻在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置與價(jià)格上形成清晰

14款日產(chǎn)途樂的越野能力在硬件規(guī)格上強(qiáng)于同期普拉多，更適合追求極限越野體驗(yàn)的用戶，而普拉多則憑借均衡性更適配日常輕度越野需求。 作為日產(chǎn)旗下的全尺寸硬派越野旗艦，14款途樂依托非承載式車身結(jié)構(gòu)奠定了硬核越野的基礎(chǔ)，其標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)