攬勝運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格與同級(jí)別車型相比，情況較為復(fù)雜。

目前，第三代攬勝運(yùn)動(dòng)版在國內(nèi)的售價(jià)區(qū)間為 96.8 - 135.8 萬元，所有車型均搭載 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包含插電混動(dòng)車型。

與 BBA 的同級(jí)別車型相比，攬勝運(yùn)動(dòng)版的起售價(jià)高于 X5、GLE 等車型。比如，第二代攬運(yùn)的末期款車型起步價(jià)為 90 萬出頭，現(xiàn)款車型入門級(jí)甚至超過了 Cayenne 的售價(jià)。而且 Cayenne 的燃油版和混動(dòng)版入門級(jí)車型目前有 10 萬級(jí)別的優(yōu)惠，對(duì)消費(fèi)者吸引力較大。

在美國市場(chǎng)，攬運(yùn)的售價(jià)比 X5 高出 2 萬美金，比 Cayenne 也高出 1 萬美金。不過，隨著進(jìn)口 X5 的停售，這個(gè)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)型車型選擇減少，攬運(yùn)在這方面有了一定優(yōu)勢(shì)。

與奔馳 GLE 相比，奔馳 GLE 2022 款 GLE 450 4MATIC 豪華型指導(dǎo)價(jià) 88.03 萬元，攬勝運(yùn)動(dòng)版 2022 款 3.0 L6 SE 指導(dǎo)價(jià) 90.8 萬元，兩者有一定差價(jià)。

和寶馬 X7 對(duì)比，攬勝運(yùn)動(dòng)版在車身尺寸和空間方面，寬度有優(yōu)勢(shì)，乘坐更舒適，座椅配置更人性化。動(dòng)力方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩表現(xiàn)更出色。

今年以來，豪華汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，攬勝運(yùn)動(dòng) 23 款 400PS Dynmic SE 指導(dǎo)價(jià) 106.8 萬，價(jià)格已下調(diào) 27 萬，實(shí)際價(jià)格 80 萬左右。

綜合來看，攬勝運(yùn)動(dòng)版價(jià)格相對(duì)較高，但在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和配置等方面有出色表現(xiàn)，具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。