特斯拉剎車失靈的原因主要有以下方面。

首先是嚴(yán)重超載，這會(huì)增大車輛運(yùn)動(dòng)慣性，重力加速度作用下易導(dǎo)致剎車失靈。

其次是操作不當(dāng)，像長(zhǎng)時(shí)間下坡、錯(cuò)誤操作方式會(huì)讓剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化。

再者，夏天開空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)影響剎車性能。

然后是缺乏保養(yǎng)，比如剎車總泵雜質(zhì)多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或混合使用導(dǎo)致氣阻、總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣等。

還有，動(dòng)能回收系統(tǒng)與剎車系統(tǒng)匹配存在問題。當(dāng)踩下剎車踏板，輸入桿位移，踏板行程傳感器探測(cè)位移信號(hào)傳至電控單元，計(jì)算電機(jī)扭矩，由傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)化為伺服制動(dòng)力，與踏板輸入力共同作用轉(zhuǎn)化為制動(dòng)液壓力，匹配問題可能致剎車失靈。

此外，車踏板與 iBooster 線控剎車系統(tǒng)交互錯(cuò)誤，電信號(hào)未傳遞到剎車系統(tǒng)致系統(tǒng)不響應(yīng)，整車控制中心判斷錯(cuò)誤發(fā)錯(cuò)指令，也會(huì)導(dǎo)致剎車踏板踩不下去甚至踩下加速。iBooster 系統(tǒng)可能有設(shè)計(jì)缺陷，AutoPilot 系統(tǒng)與 iBooster 系統(tǒng)匹配可能存在缺陷，無法響應(yīng)指令，無法啟動(dòng)應(yīng)急安全機(jī)制，最終導(dǎo)致事故。特斯拉對(duì)博士的 iBooster 系統(tǒng)的改變也可能導(dǎo)致無法自主剎車。

另外，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)判斷失誤，在復(fù)雜環(huán)境會(huì)突然加速且制動(dòng)踏板踩不下去。

電動(dòng)汽車的剎車助力系統(tǒng)采用電動(dòng)助力剎車系統(tǒng)，Model 3 的剎車系統(tǒng)與電動(dòng)助力剎車系統(tǒng)的標(biāo)定有關(guān)。

總之，要避免剎車失靈，需定期對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。