美國為特斯拉的發(fā)展提供了重要支持。

2008 年金融危機(jī)時，美國汽車產(chǎn)業(yè)受挫，通用汽車申請破產(chǎn)保護(hù)。奧巴馬總統(tǒng)考察特斯拉后，能源部給特斯拉 4.65 億美元的低息貸款。

美國政府為保持特斯拉全球霸主地位，提供補(bǔ)貼和減稅政策，比如 2007 年調(diào)整新能源車輛消費(fèi)者的個人所得稅減免優(yōu)惠，2008 年法案規(guī)定購買新能源汽車的消費(fèi)者享受稅收抵扣額度，聯(lián)邦政府每輛汽車 7500 美元的電動車稅收補(bǔ)貼至今有效。

此外，州政府也有很多優(yōu)惠政策，2016 年美國推出電動汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，45 億美元政府貸款擔(dān)保多數(shù)落入馬斯克口袋，2023 年特斯拉以開放充電樁交換 75 億美元補(bǔ)貼。

德國為特斯拉的發(fā)展提供了重要支持。

德國經(jīng)濟(jì)部長表示特斯拉在德國建立工廠可能獲得國家補(bǔ)貼。德國政府為電動汽車電池本地生產(chǎn)提供財(cái)政支持，延長電動汽車補(bǔ)貼計(jì)劃至 2025 年年底并增加補(bǔ)貼。為有資格獲補(bǔ)貼，企業(yè)要滿足可持續(xù)性和電池效率要求，德國工廠不僅是制造平臺，還需進(jìn)行研發(fā)。特斯拉在德國投資 40 億歐元建廠，占地約 420 個足球場，計(jì)劃 2021 年完工運(yùn)營，每年生產(chǎn) 50 萬輛汽車，提供 1 萬個工作崗位。但建廠需砍伐大量樹木引發(fā)爭議，特斯拉承諾種植樹木是砍伐的三倍。

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