捷途旅行者的底盤調(diào)校既延續(xù)了奇瑞一貫的操控基因，又針對“可城可野”的定位做了場景化優(yōu)化，實(shí)際駕駛體驗(yàn)兼顧公路精準(zhǔn)性與輕度越野適應(yīng)性。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，它搭載前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，配合全框式副車架、雙層沖壓下擺臂等強(qiáng)化結(jié)

19款榮威i6的變速箱類型共有四種，分別是5擋手動變速箱、CVT無級變速箱、7速雙離合變速箱以及6AT變速箱。其中，5擋手動變速箱由上汽自主研發(fā)，為偏好手動操控的駕駛者提供了直接的機(jī)械反饋；CVT無級變速箱則以平順的換擋體驗(yàn)見長，能帶來更線

林肯領(lǐng)航員全系3.5T排量車型均符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，且在售版本已全面滿足國六b階段要求。作為林肯品牌旗下的大型豪華SUV，領(lǐng)航員從2019款部分版本開始便已適配國六標(biāo)準(zhǔn)，2021款、2022款及2025款全系車型更是嚴(yán)格遵循國VI排放法規(guī)，

納米01滿載狀態(tài)下的離地間隙會降低3.5厘米，其空載電池離地間隙實(shí)測為17厘米，滿載時則為13.5厘米。作為東風(fēng)旗下定位親民的國民純電車，納米01在保障續(xù)航充足與價格優(yōu)勢的同時，通過統(tǒng)一1570mm的空載車高、靈活的5門5座布局（后備廂放倒