在智能化浪潮下，輔助駕駛技術(shù)成為購(gòu)車(chē)重要考量因素。此次對(duì) 6 款熱銷(xiāo) SUV（3 款中型 SUV、2 款中大型 SUV 和 1 款大型 SUV）的輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行全面評(píng)測(cè)，通過(guò) 4 個(gè)維度、19 個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試，滿分 50 分，來(lái)看看究竟誰(shuí)能奪冠。

先看輔助駕駛系統(tǒng)開(kāi)啟方式。除 2025 款方程豹豹 8 用方向盤(pán)撥片、2025 款小鵬 G6 用方向盤(pán)撥桿開(kāi)啟外，其余車(chē)型均采用方向盤(pán)多功能按鍵開(kāi)啟，2025 款奔馳 G500 開(kāi)啟需 2 步。在狀態(tài)提示方面，方程豹豹 8、2025 款問(wèn)界 M8、2025 款蔚來(lái) ES6 不僅儀表盤(pán)有圖標(biāo)提示，還有聲音提醒和 HUD 抬頭顯示提示。6 款車(chē)型都配備方向盤(pán)離手監(jiān)測(cè)提醒功能，問(wèn)界 M8 提供三種提醒方式。而小鵬 G6 是唯一配備輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)志燈的車(chē)型。

車(chē)速調(diào)節(jié)上，奔馳 G500 和方程豹豹 8 不支持多車(chē)速調(diào)節(jié)。跟車(chē)距離調(diào)節(jié)方面，差異明顯。方程豹豹 8、小鵬 G6 和蔚來(lái) ES6 調(diào)節(jié)方式簡(jiǎn)便，支持多段車(chē)距調(diào)節(jié)；奔馳 G500 車(chē)距調(diào)節(jié)段落相對(duì)較少；問(wèn)界 M8 跟車(chē)距離較遠(yuǎn)；寶馬 X3 調(diào)節(jié)方式復(fù)雜，僅支持三段及以下車(chē)距調(diào)節(jié) 。

跟車(chē)狀態(tài)環(huán)節(jié)，方程豹豹 8、小鵬 G6、問(wèn)界 M8 和蔚來(lái) ES6 跟車(chē)狀態(tài)測(cè)試獲滿分；奔馳 G500 和寶馬 X3 不支持自動(dòng)跟車(chē)起步功能，評(píng)分僅為 6 分。

最終評(píng)分結(jié)果顯示，低于 40 分的車(chē)型為寶馬 X3、奔馳 G500，超過(guò) 40 分的有 4 款，小鵬 G6 總評(píng)分 48 分。在這場(chǎng)輔助駕駛大比拼中，各車(chē)型表現(xiàn)出不同的優(yōu)勢(shì)與不足，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好，在購(gòu)車(chē)時(shí)做出更合適的選擇。