16萬起!這幾款豪華縱置后驅(qū)車別錯(cuò)過

在豪華汽車市場(chǎng)中,縱置后驅(qū)車憑借獨(dú)特的操控魅力,一直備受車迷關(guān)注。如今,有幾款車型以極具吸引力的價(jià)格,走入大眾視野。

先看奇瑞捷豹路虎捷豹 XEL,其廠商指導(dǎo)價(jià)原本在 33.46 - 34.18 萬元,如今 90 周年典藏版限時(shí)價(jià)低至 15.98 萬元,XEL 限時(shí)勁“豹”價(jià) 18.98 萬起。這款車采用 2.0T(250Ps 365N·m)+8AT 的動(dòng)力總成,鋁合金車身搭配前鋁制前雙叉臂 + 后五連桿懸架,50:50 的車身配重,操控性能優(yōu)秀。車長(zhǎng)雖不到 4 米 8,但 2935mm 的軸距讓后排空間充足。內(nèi)飾的環(huán)抱式座艙搭配 12.3 英寸全液晶儀表盤,營(yíng)造出豪華氛圍,且全系標(biāo)配 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

上汽通用凱迪拉克 CT5 廠商指導(dǎo)價(jià)在 28.99 - 34.59 萬元。CT5 3 月一口價(jià)在 21.59 - 26.59 萬元,城市風(fēng)尚版一口價(jià) 20.69 萬元,還能再優(yōu)惠 4 千 - 1 萬塊。它搭載 2.0T(237Ps 350N·m)+10AT 的動(dòng)力總成,配備 MRC 電磁懸架、原廠自帶機(jī)械式限滑差速器(mLSD),前排加熱通風(fēng)按摩功能,還有腿托和側(cè)翼支撐調(diào)節(jié),2947mm 的軸距,零百加速 7.3 秒,性價(jià)比突出。

華晨寶馬 3 系廠商指導(dǎo)價(jià)為 31.99 - 39.99 萬元。其中 325i 優(yōu)惠后裸車價(jià) 20 萬出頭,325Li 裸車價(jià) 22 萬左右。它擁有兩種動(dòng)力總成,2.0T(184Ps 300N·m)+8AT 以及 2.0T(245Ps 400N·m)+8AT,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),變速箱聰明,改裝潛力大且方案多,車身軸距有 2851mm 和 2961mm 兩種,零百加速分別為 7.6 秒和 6.3 秒。

這幾款車中,捷豹 XEL 價(jià)格降幅大,以接近普通 B 級(jí)車的價(jià)格,讓消費(fèi)者享受豪華品牌后驅(qū)轎車體驗(yàn);凱迪拉克 CT5 配置豐富,在操控和舒適性上取得平衡;華晨寶馬 3 系則憑借出色的操控性能和多樣的動(dòng)力選擇,滿足不同消費(fèi)者需求。如果你正渴望擁有一臺(tái)豪華縱置后驅(qū)車,這些車型值得納入考慮范圍 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

雷丁D80的最高車速大致在45-55公里/小時(shí)之間,目前暫未查詢到官方公布的0-50km/h加速時(shí)間數(shù)據(jù)。從現(xiàn)有信息來看,不同版本的雷丁D80在最高車速上存在一定差異,比如鋰電版最高時(shí)速可達(dá)47km/h,部分車型的最高時(shí)速能達(dá)到50公里/小
歷史上的黑牌照是特定車輛身份與權(quán)限的標(biāo)識(shí),最早可追溯至20世紀(jì)50年代。它最初服務(wù)于外國(guó)駐華使領(lǐng)館與國(guó)際組織駐華機(jī)構(gòu)車輛,以黑底白字或黑底紅字帶“使”字的樣式,既體現(xiàn)外交禮遇與豁免權(quán),也滿足監(jiān)管需求。改革開放后,為吸引外資、規(guī)范跨境交通,三
汽車不開AC時(shí)吹出的風(fēng)有臭味,**空調(diào)濾芯確實(shí)是可能的原因之一**。作為空氣進(jìn)入車內(nèi)的“第一道關(guān)卡”,空調(diào)濾芯會(huì)過濾灰塵、花粉等雜質(zhì),若長(zhǎng)期未更換,濾芯表面會(huì)附著污垢、霉菌甚至異物,當(dāng)氣流通過時(shí)便會(huì)帶出異味。不過,這并非唯一誘因:蒸發(fā)器殘留
頻繁在寶馬ECO模式和運(yùn)動(dòng)模式間切換,并不會(huì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)造成沖擊或損傷。寶馬的動(dòng)力系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初就充分考慮了不同駕駛模式的切換需求,ECU(電子控制單元)會(huì)通過精準(zhǔn)的算法協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的運(yùn)行狀態(tài),無論是ECO模式下的低功耗燃油優(yōu)化,還是運(yùn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家