萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車中的位置主要有以下幾處：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車中，變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)三者裝合為一體裝在車架上，驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架與車架相連，此處需要萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳遞動(dòng)力。

2. 多軸驅(qū)動(dòng)的越野汽車中，比如變速器和分動(dòng)器之間。

3. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸。由于轉(zhuǎn)向時(shí)兩段半軸軸線相交且交角變化，所以要用到萬(wàn)向節(jié)。

4. 斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的半軸。主減速器殼在車架上固定，橋殼上下擺動(dòng)，半軸分段，也需要萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。

5. 汽車轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向機(jī)總成之間。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置能夠在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力，主要由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成。其功用是將動(dòng)力傳遞到軸間夾角經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間，從而實(shí)現(xiàn)汽車的正常運(yùn)行。

萬(wàn)向節(jié)的類型多樣，按速度特性分為不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)。不等速萬(wàn)向節(jié)中，汽車上廣泛使用的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，允許相鄰萬(wàn)向節(jié)兩軸的最大交角為 15 度至 20 度。準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)有雙聯(lián)式和三銷軸式，雙聯(lián)式允許有較大的軸間夾角，三銷軸式允許相鄰兩軸有較大夾角，可達(dá) 45 度。等速萬(wàn)向節(jié)常見(jiàn)的有球籠式、球叉式和三球銷式，球籠式常用在靠近車輪側(cè)，球叉式拆裝不便、磨損快，較少采用，三球銷式常用在靠近差速器側(cè)。