萬向傳動裝置在汽車中的位置主要有以下幾處：

1. 發(fā)動機前置后輪驅動的汽車中，變速器與驅動橋之間。一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動機三者裝合為一體裝在車架上，驅動橋通過懸架與車架相連，此處需要萬向傳動裝置傳遞動力。

2. 多軸驅動的越野汽車中，比如變速器和分動器之間。

3. 轉向驅動橋的半軸。由于轉向時兩段半軸軸線相交且交角變化，所以要用到萬向節(jié)。

4. 斷開式驅動橋的半軸。主減速器殼在車架上固定，橋殼上下擺動，半軸分段，也需要萬向傳動裝置。

5. 汽車轉向桿與轉向機總成之間。

萬向傳動裝置能夠在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉軸之間傳遞動力，主要由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。其功用是將動力傳遞到軸間夾角經(jīng)常變化的轉動軸之間，從而實現(xiàn)汽車的正常運行。

萬向節(jié)的類型多樣，按速度特性分為不等速萬向節(jié)、準等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。不等速萬向節(jié)中，汽車上廣泛使用的是十字軸式剛性萬向節(jié)，允許相鄰萬向節(jié)兩軸的最大交角為 15 度至 20 度。準等速萬向節(jié)有雙聯(lián)式和三銷軸式，雙聯(lián)式允許有較大的軸間夾角，三銷軸式允許相鄰兩軸有較大夾角，可達 45 度。等速萬向節(jié)常見的有球籠式、球叉式和三球銷式，球籠式常用在靠近車輪側，球叉式拆裝不便、磨損快，較少采用，三球銷式常用在靠近差速器側。

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