渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)更省油，這得看具體情況。

同排量下，自然吸氣一般更省油，能節(jié)省 10%到 20%的油耗。因?yàn)樽匀晃鼩膺M(jìn)氣簡(jiǎn)單，沒(méi)有增壓器，不會(huì)有額外油耗增加，動(dòng)力平穩(wěn)持續(xù)。

但同功率下，渦輪增壓更省油，因?yàn)樗娃D(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)好，低轉(zhuǎn)速化帶來(lái)更低摩擦做功損失。不過(guò)實(shí)際中，渦輪增壓引擎節(jié)油效果不絕對(duì)。駕駛者開(kāi)車(chē)溫和，它可能更節(jié)油；若激烈駕駛或高負(fù)荷運(yùn)行，可能耗油更多。此外，駕駛習(xí)慣和方式很關(guān)鍵，不同人開(kāi)同一輛車(chē)，百公里油耗能相差 3 到 4 升甚至更多。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可靠，研發(fā)使用時(shí)間長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缸壓小，更耐造。動(dòng)力輸出線性，加速平緩，踩多少油門(mén)給多少動(dòng)力。使用成本低，對(duì)油品和機(jī)油要求相對(duì)低，保養(yǎng)費(fèi)用便宜。但同排量動(dòng)力相對(duì)弱，相同動(dòng)力水平普遍油耗高。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，最高扭矩輸出范圍寬，低轉(zhuǎn)速能達(dá)高扭矩。經(jīng)濟(jì)性好，相同動(dòng)力比較更省油。但技術(shù)相對(duì)不夠可靠，有渦輪遲滯，動(dòng)力輸出不線性，使用成本不低，處于高溫工作環(huán)境，故障率高。

選車(chē)時(shí)，預(yù)算有限追求高動(dòng)力選渦輪增壓；對(duì)動(dòng)力要求不高追求質(zhì)量穩(wěn)定選自然吸氣。

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