8 月 7 日，一汽奧迪科技周盛大開幕，Q6L e-tron 家族及 A5L 正式上市，這標志著華為智駕首次搭載于奧迪車型，開啟了油電同智的嶄新時代。

此次奧迪與華為的合作深入到車型研發(fā)階段。奧迪采用華為的高階智能駕駛解決方案，在智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)等領域也與華為展開協(xié)同。華為的激光雷達、昇騰 910B 芯片等硬件被納入奧迪新車型的原生設計，實現(xiàn)了軟硬件協(xié)同開發(fā)，讓奧迪智能駕駛系統(tǒng)從底層就具備 “中國適配性”。

Q6L e-tron 家族售價區(qū)間為 34.88 - 39.88 萬，A5L 售價在 23.98 - 28.98 萬元。這兩款車型搭載華為乾崑智駕技術，具備一系列強大的核心功能。高速領航輔助支持 1000 多公里不干預，城區(qū)領航輔助能應對復雜路況，在城區(qū)場景中可完成無保護左轉(zhuǎn)、自主避讓加塞車輛等操作。泊車輔助更是出色，“可見即可泊”，泊車成功率高達 99%，代客泊車輔助可實現(xiàn)跨層停車，循跡倒車輔助功能支持 120 米超長倒車路線。

值得一提的是，全新奧迪 A5L 作為全球首款搭載高階智駕系統(tǒng)的純?nèi)加蛙囆?，采用華為雙激光雷達方案，支持無圖城市領航輔助駕駛，彰顯了奧迪借助華為技術提升智能化水平的決心。

從平臺架構來看，奧迪最新的 PPC 及 PPE 平臺采用 E3 1.2 電子電氣架構。并且，華為乾崑為一汽奧迪定制隱藏式的曲面雙激光雷達，開發(fā)激光雷達恒溫自清潔系統(tǒng)，在車輛硬件上實現(xiàn)創(chuàng)新配置。

在輔助駕駛數(shù)據(jù)方面，截至 2025 年 7 月底，華為乾崑輔助駕駛總里程已達 40.5 億公里，累計泊車使用次數(shù)達 2.6 億次。2025 年 7 月份人均輔助駕駛里程為 699 公里，華為乾崑人均輔助駕駛里程是業(yè)內(nèi)平均水平的 2 - 4 倍。

同濟大學汽車安全技術研究所所長朱西產(chǎn)稱贊奧迪與華為合作定制的這套智能輔助駕駛系統(tǒng)，在安全性和遵守法規(guī)方面做到了極致。其采用華為乾崑智駕兩段式的軟件結構，融合高性能激光雷達人工智能的環(huán)境感知能力與奧迪幾十年積累的 ADAS 準則，讓駕駛員能更好地掌握系統(tǒng)能力邊界。同時，該系統(tǒng)嚴格遵守交通標牌和限速規(guī)定。

此外，奧迪還與華為打造了中國專屬智能座艙，集成鴻蒙生態(tài)豐富內(nèi)容服務，支持連續(xù)自然對話，車機流暢，多屏聯(lián)動與光影氛圍帶來沉浸式體驗。此次合作，無疑將為消費者帶來更智能、便捷、舒適的駕乘感受，推動汽車智能化發(fā)展邁向新高度。