8 月 8 日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布《2025 年 7 月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》，數(shù)據(jù)顯示 7 月新能源乘用車廠商出口形勢(shì)大好，出口量達(dá) 21.3 萬輛，同比增長(zhǎng) 120.4%，環(huán)比增長(zhǎng) 7.6%；1 - 7 月累計(jì)出口 119.9 萬輛，增長(zhǎng) 57.1%。新能源乘用車在海外市場(chǎng)正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

7 月的國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)同樣亮點(diǎn)頗多。全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售 182.6 萬輛，同比增長(zhǎng) 6.3%，環(huán)比雖下降 12.4%，但今年以來累計(jì)零售 1272.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 10.1%，且 7 月零售較 2023 年 7 月的歷史最高水平增長(zhǎng)了 3%。今年國(guó)內(nèi)車市零售累計(jì)增速從 1 - 2 月的 1.2%穩(wěn)步提升至 1 - 6 月的 10.8%，7 月呈現(xiàn)高基數(shù)下的減速特征，市場(chǎng)走出“前低中高后平”走勢(shì)。

在生產(chǎn)與批發(fā)環(huán)節(jié)，7 月乘用車生產(chǎn) 222.9 萬輛，同比增長(zhǎng) 12.1%，環(huán)比下降 7.1%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā) 222.1 萬輛創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，同比增長(zhǎng) 13.0%，環(huán)比下降 10.8%。新能源乘用車表現(xiàn)更為突出，生產(chǎn)達(dá)到 114.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 22.3%，環(huán)比下降 3.3%；批發(fā)銷量達(dá)到 118.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 24.4%，環(huán)比下降 4.8%。

從零售市場(chǎng)來看，7 月新能源乘用車零售 98.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 12.0%，環(huán)比下降 11.2%。不過，純電動(dòng)、插混、增程零售市場(chǎng)增速呈現(xiàn)不同態(tài)勢(shì)，純電動(dòng)零售市場(chǎng)同比增速 24.5%，插混同比增速下降 0.2%，增程同比增速下降 11.4%，新勢(shì)力中的純電動(dòng)與增程的結(jié)構(gòu)占比也從去年的 43%：57%變?yōu)?64%：36%。

出口方面，7 月汽車出口（含整車與 CKD）69.4 萬輛，出口額 118.37 億美元。乘用車出口（含整車與 CKD）47.5 萬輛，同比增長(zhǎng) 25%，環(huán)比下降 1%。新能源車占出口總量的 44.7%，較同期增加 19 個(gè)百分點(diǎn)，自主品牌出口達(dá)到 41.5 萬輛，同比增長(zhǎng) 34%，合資與豪華品牌出口 6 萬輛，同比下降 15%。

庫存方面，隨著行業(yè)反內(nèi)卷的深入，7 月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降 9 萬輛，新能源車庫存下降了 6 萬輛。7 月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率升到 54.0%，在各項(xiàng)政策托底下，新能源市場(chǎng)保持平穩(wěn)強(qiáng)增長(zhǎng)。2025 年 1 - 7 月，傳統(tǒng)燃油乘用車出口 176 萬，同比下降 9%，新能源出口 120 萬增長(zhǎng) 57%，自主新能源占自主出口 39.0%，新能源乘用車正逐步改寫中國(guó)汽車出口格局 。