近日，乘用車市場信息聯(lián)席分會公布了7月乘用車市場數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛，同比增長6.3%。盡管環(huán)比下降12.4%，但鑒于去年7月對比基數(shù)較高，今年7月車市仍維持了較好的增長勢頭，為下半年發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

從今年汽車零售市場走勢來看，1至2月同比增速為1.2%，上半年增速達10.8% ，7月增速為6.3%，呈現(xiàn)出“前低中高后平”的態(tài)勢。乘聯(lián)分會認為，當(dāng)下反內(nèi)卷浪潮促使車市降價減少、促銷趨于平緩，車市運行愈發(fā)平穩(wěn)。統(tǒng)計顯示，今年7月降價車型為17款，相較于去年同期的23款有所減少。

上半年，國家“兩新”補貼政策加力擴圍，拉動效果顯著，有力帶動了車市增長。然而進入下半年，第三批補貼資金下發(fā)出現(xiàn)空檔期，各地優(yōu)惠政策也有所收縮，消費者因此產(chǎn)生一定的觀望情緒，這使得7月車市銷量環(huán)比下降，同比增速放緩。不過，與往年相比，7月乘用車在零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)等方面仍均創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高。

在新能源汽車方面，其同比繼續(xù)保持增長態(tài)勢。7月新能源乘用車市場零售98.7萬輛，同比增長12.0%，環(huán)比下降11.2%；1至7月累計零售645.5萬輛，增長29.5%。在與燃油車的市場競爭中，7月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率為54%，較去年同期提升2.7個百分點。細分市場來看，7月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率為74.9%，豪華車中的新能源車滲透率為30%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅6.7%。這表明自主品牌在新能源車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，豪華車品牌也在逐步推進電動化戰(zhàn)略，主流合資品牌則需加快在新能源領(lǐng)域的布局與發(fā)展，以提升市場競爭力，適應(yīng)汽車市場不斷變化的格局 。