共享出行平臺Revel Transit Inc.做出重大戰(zhàn)略調(diào)整，決定終止網(wǎng)約車運營業(yè)務，轉(zhuǎn)身與昔日對手優(yōu)步攜手，全力拓展電動車充電領(lǐng)域。

本周一，Revel正式通知用戶及司機終止服務。該公司擬出售165張網(wǎng)約車運營牌照，當前每張牌照市場售價在2萬至2.5萬美元。同時，標志性的藍色特斯拉和起亞電動車也將出售或退租。

Revel的網(wǎng)約車業(yè)務已開展四年，作為紐約首家全電動車隊運營商，規(guī)模從初創(chuàng)的50輛發(fā)展到500輛。但與優(yōu)步和Lyft相比，仍差距明顯。過去3 - 6個月，Revel平均月活用戶4.5萬，司機670名，月訂單量約10萬單。而優(yōu)步和Lyft擁有超8萬名司機，僅6月就完成近2000萬單行程。

Revel聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Frank Reig稱，網(wǎng)約車行業(yè)競爭激烈、資產(chǎn)重且利潤率低。因此，公司決定終止共享出行服務，專注于建設(shè)快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，助力大城市電動化轉(zhuǎn)型。

目前，Revel自建的快充站主要服務優(yōu)步和Lyft司機，這兩大平臺正加速車隊電動化。Revel在紐約有5座充電站，舊金山有1座（共100個充電樁）。其計劃在2024年底前，在洛杉磯、舊金山和紐約擴建至超400個充電位，2030年目標是達到2000個。

在充電基建全國擴張中，Revel不斷調(diào)整業(yè)務。去年已關(guān)停電動滑板車租賃業(yè)務，解聘司機團隊轉(zhuǎn)向承包商模式。Reig表示，五年前籌建電動車隊時充電樁不足，投資充電基建又面臨用戶少的問題，如今優(yōu)步和Lyft電動化加速，其司機大幅提升了Revel充電樁的使用率。與優(yōu)步達成合作后，成效更顯著，優(yōu)步承諾紐約司機使用Revel充電站可享專屬折扣，使充電樁使用率從上年同期的18%升至今年一季度的45%（扣除自營車隊后為33%）。

此前，Revel曾尋求2億美元融資，并從紐約綠色銀行獲得6000萬美元貸款。如今，Revel告別網(wǎng)約車，與優(yōu)步的合作將為電動車充電領(lǐng)域帶來新的發(fā)展格局，未來其充電網(wǎng)絡(luò)的擴張值得關(guān)注。