四輪定位和動(dòng)平衡是針對(duì)車(chē)輛不同問(wèn)題的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，換輪胎時(shí)通常只需做動(dòng)平衡，四輪定位則視車(chē)輛狀況而定。動(dòng)平衡聚焦單個(gè)車(chē)輪的質(zhì)量分布，通過(guò)加裝平衡塊修正輪胎與輪轂的制造精度誤差，避免高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，拆裝輪胎（如換胎、補(bǔ)胎）后必須進(jìn)行；四輪定

1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力區(qū)別主要體現(xiàn)在輸出特性與性能上限上：1.8T憑借渦輪強(qiáng)制進(jìn)氣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力參數(shù)普遍優(yōu)于2.0L自吸，且低扭爆發(fā)力更強(qiáng)；2.0L自吸則以線性平順的輸出見(jiàn)長(zhǎng)，更適配日常平穩(wěn)駕駛場(chǎng)景。

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凱美瑞和邁騰的駕駛感受差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力特性、底盤(pán)調(diào)校與駕乘側(cè)重上：邁騰偏向“性能與操控感”，凱美瑞則更注重“平順與舒適性”。 邁騰依托2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（高功率版零百加速7.4秒）與多連桿懸掛，動(dòng)力爆發(fā)直接，底盤(pán)硬朗扎實(shí)，高速穩(wěn)定性與過(guò)